Kalk INK 電動ダートバイク – 185 ポンドフィートのトルク

これが Kalk INK です。100% 電動ドライブトレインで軽量のオフロード ライディング スリルを提供するために開発された、スウェーデンの企業 Cake の電動ダート バイクです。

後輪で 185 ポンド フィートのトルクとわずか 78 キログラム (または 172 ポンド) の縁石重量を備えた Kalk INK は、最大 3 時間の航続距離、2 時間の 80% 充電時間を持つ高速オフロード バイクです。標準的な壁のコンセント、または 100% 充電で 3 時間。

早わかり– The Kalk INK電動ダートバイク

• Cake は 2016 年に Stefan Ytterborn によってスウェーデンで設立され、新しい種類の高品質の電動バイクを作成することを目標としていました。設計チームのモットーは「軽く、静かで、クリーン」でした。
• それ以来、Cake はその独特のデザインにより、電動バイクの世界で最も有名なメーカーの 1 つになり、バイク用のワンメイク レーシング シリーズを開発しました。
• Cake Kalk INK は、スウェーデンの会社の安価な製品の 1 つですが、シンプルさとはるかに静かな 100% 電動ドライブトレインを提供する内燃エンジン駆動の同業他社と比較すると、依然として比較的高価です。
• Kalk INK には、モーター軸で 11 kW と 42 Nm のトルクを生成する電気モーターがあり、スプロケットの魔法のおかげで後輪で 280 Nm になります。 取り外し可能な 50 Ah リチウム バッテリー パックは、バイクで充電することも、取り外したときに充電することもできます。バッテリー パックは、長時間の乗車のためにホットスワップすることもできます。

電動バイクの登場

電気自動車は長い間存在しており、電気モーターが発明されたのは 1740 年代にさかのぼります。つまり、最初の内燃エンジンが日の目を見る何十年も前のことです。 電気モーターは、その出力に対して小型で軽量になる傾向があり、故障する可能性のある可動部品が少なく、機械的に非常に単純です。

上のビデオ: Sam Pilgrim によるこのエピソードでは、Cake Kalk INK の開梱プロセスとオフロードでの彼の印象を紹介します。 Pilgrim はプロのフリーライド マウンテン バイカーであり、多くの主要な大会で勝利を収めています。

電気自動車の最大の障害は、常に電気モーター技術ではなくバッテリー技術でした。この問題は、リチウムベースのバッテリーの発明と継続的な開発により、現在急速に改善されています。

これは、バッテリーの問題が解決されたと言っているわけではありません。これはまだ少し先のことですが、確かに大幅に改善されています. 現在、電気自動車の最大の問題はバッテリー容量ではなく、それらのバッテリーのコストであり、規模の経済が時間内に解決するまで待つ必要があります.

最初の電動バイクの特許は 1895 年に登場し、オハイオ州カントンの Ogden Bolton Jr. によって出願されました。 これらの初期の設計は、基本的に、電気モーター、単純なモーター コントローラー、およびバッテリーを備えた単なる自転車でした。

1896 年、自転車メーカーのハンバーは、ロンドンのスタンレー サイクル ショーで新しい電動タンデム自転車を展示し、他の多くの電動自転車/オートバイがそれに続きました。 1911 年、Popular Mechanics 誌は、最大 100 マイルの航続距離と 35 mph の最高速度を含む印象的なスペック シートを備えた電動バイクについて説明しました。

電動バイクと電動自転車の兄弟車は、電気自動車と同じ問題に長い間直面してきました。これは、バッテリー技術による航続距離の制限ですが、前述のように、バッテリー技術は年々改善され続けています。

現代の電動バイクは通常、軽量フレーム、ハブまたはフレームに取り付けられた小さな電気モーターを使用しており、充電とホットスワップを容易にするために取り外し可能なバッテリー パックを備えていることがよくあります。

サスペンション、ブレーキ、照明システム、ホイール、タイヤなどの他のコンポーネントの多くは、すべて従来の内燃オートバイの世界から直接採用され、コストを削減しています。

バッテリーの改良と低価格化が進むにつれて、電動バイクがより経済的に意味を持つ転換点が訪れる可能性があります。 ただし、当面は、多くの人にとって法外に高価になる傾向があります。

Kalk INK電動ダートバイク

Kalk INK のリリースに伴い、Cake のチームは、Cake OR モデルや同社の専用オフロード レーシング バイクと比較して、わずかに手頃な価格の電動ダート バイクを提供しようとしていました。

わずかに低コストであるにもかかわらず、これが Cake が設計したバイクであることはすぐに明らかです。特徴的な 6061 アルミニウム フレームは、押し出し、鍛造、および CNC 機械加工された部品で構成されています。

サスペンションは、このモデル専用に設計された逆さまの MX スプリング フォークで構成され、前部にリバウンド調整が施されています。 リアにはアルミ製のスイングアームとモノショックがあり、電動モーターのスプロケットから後輪のスプロケットにつながるホイールへのチェーン ドライブがあります。

シングルディスクブレーキは前後に装備されており、自転車の縁石重量が軽いことを考えると十分すぎるほどです。 19 インチ x 1.85 インチのカスタム デザインの 7116-T6 アルミニウム オートバイ リムをフロントとバックに装着し、19 インチのオフロード オートバイ タイヤに適合します。

電力は、クランクで 11 Kw と 42 Nm のトルクを生成する電気モーターによって提供されます。これに 80 歯のリア スプロケットを掛けると、後輪で 280 Nm、または約 185 lb ft のトルクになります。

バッテリー パックは、18650 セルのリチウム ユニットで、容量は 50 Ah または 2.6 kWh です。 重要なのは、取り外し可能なので、充電のために中に持ち込んだり、バッテリーをホットスワップして乗り続けることができることです.

Kalk INK ライドモード

• ライドモード 1: 探索: 探索に最適なモードです。 バッテリーの航続距離は 3 ～ 4 時間で時速 45 km に制限されています。
• ライドモード 2: Excite: エンデューロまたはアクティブなトレイル ライディング用に設計されています。 乗車時間1～2時間。
• ライドモード 3: エクセル: トラックとレースモード、最大トルクと最高速度、+90 km/h または +56 mph の最高速度で最大 1 時間の走行時間。

ほとんどの電気自動車と同様に、Kalk INK は安くはなく、1 台あたり 11,580 米ドルかかるため、執筆時点では、ほとんどの人よりも資金が豊富な人だけが主に所有しています。 Huckberry は現在、米国への無料配送で Kalk INK を提供していますが、執筆時点では米国本土の配送しかできません。

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