ダッジ アベンジャーを覚えていますか？ もちろんそうです。なぜなら、FCA は 2014 年までそれを中止することができなかったからです (ただし、新しいアベンジャーズは 2018 年まで販売されていました)。 それは、遠く離れたところに引きずり込まれる前に、ダイムラークライスラー化された三菱ギャラン由来のプラットフォームに基づいていました ふアブリカ 私タリアナ あウトモビリ・ディ Tオリノ 1980 年から 2010 年にかけてクライスラーが取引を行ったすべての企業を代表する AMC/ルノーと、おそらくシムカの DNA を少しだけ欠いた、完全に整備可能な中型セダンにしています。 私たちの中には、R/T バージョンのアベンジャーがあったことを忘れている人もいるかもしれません。私は、コロラド州の墓地でそのような珍しい機械の 1 つを見つけることができました。
第 2 世代 (2008 年から 2014 年) のアベンジャーはフリート ビークルとして非常によく売れたので、ほとんどの例はベース エンジンとエクステリアが Soporific Silver または Tedium White ペイントで仕上げられた低スペックの車です。これらの色の実際の名前)。 これは、悲鳴を上げるほど明るいサンバースト オレンジ ペイントで、上から見ても違和感のないグラフィックを備えています。 クライスラーのリゼルジック時代の車.
ベースグレードの 2008 アベンジャー SE の定価はわずか 19,640 ドルでしたが、前輪駆動のアベンジャー R/T のその年の希望小売価格は 24,220 ドルでした (インフレ調整後の 2022 ドルで約 27,555 ドルと 33,985 ドルです)。 さらに 2 グランドの追加料金で、全輪駆動の ’08 アベンジャー R/T を手に入れることができます。
SEには2.4リッターのワールドエンジンが搭載された フォーバンガーは、2008 年に 173 頭の馬を生産したヒュンダイ、三菱、クライスラーのパートナーシップによって開発された動力装置です。 クライスラーLH車、そしてR/Tの強力な3.5リッター。 SOHC V6 （ここでは、ジャンク ヤードの買い物客がトランスミッションを別々に引っ張ったため、車の底からぶら下がっているのが見られます）。 2008 年のアベンジャー R/T で 235 馬力が得られました。これは、約 3,600 ポンドでスケールインされた車としては粗末ではありませんでした。 その後、アベンジャー R/T は 283 馬力のペンタスター V6 を手に入れました。これは、フロント タイヤを細断し、トルクを操る楽しみを提供したに違いありません。
私がここに来る前に、誰かがフロントボディコンポーネントのほとんどを購入しました。
私はここで怒っている芳香剤を見ることを期待していました.
後のアベンジャー R/T は、価格の割にはかなりパワフルで設備の整った車でしたが、現在のトラック狂乱の世紀にセダンはあまり売れず、アベンジャーは手放さなければなりませんでした。
それは遊ぶだろう ディープ・パープル ダイノで！