このヒュンダイ ジェネシス クーペを運転していた人が速すぎることを責めることはできません。 しかし、少なくとも映像で見ることができることから、ドライバーは自分の車が濡れた路面でどのように反応するかについてまったく準備ができていませんでした. すべてのことを考慮して、少なくとも彼らは自分の車を損傷しただけで、他の車やポールにぶつかることを避けました. しかし、正確に何が起こったのですか？
このビデオは現在、 レディット 後期モデルの黒いヒュンダイ ジェネシス クーペを示しています。 正確なモデル年とトリム レベルを特定することはできませんが、この車両にはボンネットの下に少なくとも 2.0 リッターの直列 4 気筒ターボチャージャーが搭載されており、年によって 210 馬力 (157 キロワット) または 256 馬力 (191 kW) を発生します。生産されました。 オプションの V6 パワートレインがある場合、300 hp (223 kW) から 348 hp (260 kW) の間のスポーツカーを扱っています。
ボンネットの下の工場に関係なく、車両の運転手は、濡れた狭い住宅道路でどういうわけかコントロールを失いました。 ドライバーがドリフトのようなことをしようとしたかどうかはわかりませんが、一部のユーザーは レディット 事故はドリフトの試みが失敗した結果であったことを示唆しています。
私たちが見ることができるものから、ドライバーは濡れた路面と車両の最初のスライドに対する不十分な反応のためにコントロールを失った可能性が高い.
事故は 10 月 19 日に発生し、利用可能なビデオは、ヒュンダイ ジェネシス クーペが最初に前輪で縁石に衝突したことを示しています。 その後、車両は滑り続け、後輪も縁石に衝突した。 ありがたいことに、車はポールを逃しましたが、縁石との衝突でさえ、この車を完全に失うには十分でした. フロントアクスルへのダメージは最小限にとどめることができますが、リアホイールについてはそうではないと思います。
物語の教訓は何ですか？ ハンドルを握る準備ができておらず、快適に運転できない場合は、特に道路が濡れている場合は速度を落としてください。 また、あなたの車をよりよく知り、さまざまな状況でどのように反応するかを理解してください。