- フォルクスワーゲン は、タッチ センシティブ (ハプティック) ステアリング ホイール コントロール パネルを、より使いやすい物理ボタンに置き換えています。
- このニュースは、LinkedIn の CEO である Thomas Schäfer の投稿を介してもたらされました。CEO の Thomas Schäfer は、顧客からのフィードバックと古い形式への復帰の要求を受けて切り替えが行われていると述べました。
- 私たちはフォルクスワーゲンに連絡を取り、どの車が最初に新しいステアリング ホイール コントロールを取得するのか、いつ顧客が変更を期待できるのかを確認するのを待っています.
フォルクスワーゲンは顧客の不満に耳を傾けており、さらに重要なことに (冗談です)、ハプティック コントロールに関する私たちの不満にも耳を傾けています。 フォルクスワーゲン乗用車のCEOであるトーマス・シェーファーは、 リンクトインに連れて行った 先週発表するために。 「私たちは、ポートフォリオとデザインを研ぎ澄まし、さらに車両の操作を新たにシンプルにしています」とシェーファー氏は述べています。 「たとえば、プッシュボタン ステアリング ホイールを復活させます。それは、お客様が VW に求めていることです。」 ついに。
ハンドル コントロールのような小さなものはありふれたものに見えるかもしれませんが、物理的なホイール コントロールへの回帰は大歓迎です。 触覚システムの使いやすさの問題について、私たちは長い間不満を漏らしてきました。 適切な例として、編集長のトニー・キロガは、2022 GTI のレビューで、ステアリング ホイールのヒーターが誤って作動したことについて次のように書いています。手のひらが誤ってステアリング ホイールのヒーターをオンにしました。」 理想的には、物理的なボタンに戻すことで、ペトリ皿の手を使わずに元気に運転できるようになります。
現在のところ、25,000 ドルの Taos は、フォルクスワーゲンの北米ラインナップでハンドルに物理的なボタンを備えた唯一の車両です。 ステアリング ホイールに物理的なボタンが再び表示されるようになるのはいつ頃で、どの車に搭載されているのか、フォルクスワーゲンに尋ねました。 わかり次第お知らせします。
フォルクスワーゲンだけがボリュームノブと実際の気候制御の欠如について何かをするなら. . .
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