ワンオーナー 新車 シトロエン サクソ VTR 販売

シトロエン サクソ VTR のようなものを、ただの安くて元気な古い車の 1 つとして片付けてしまう人もいます。 しかし、20 世紀の変わり目に車に夢中になって育った人々にとって、VTR ははるかに重要なものでした。それは自由でした。 そして、それでかなり速い自由。 ホットハッチは 1990 年代初頭にかなり不名誉な衰退に見舞われ、保険料が事実上車を殺してしまった。 その結果、前任者のように想像力をかき立てることのない、より遅く、より重く、より安全な代替品が生まれました。 Mk3 ゴルフ GTI、フォード エスコート メキシコ、フィアット ブラボー HGT などを考えてみてください。 1990 年代半ばは、ホットハッチにとって良い時期ではありませんでした。 フランス革命まで…

Peugeot 306 GTI-6 はこの時代のピンナップであることは明らかですが、Saxo VTS はおそらく、前の 10 年間の軽量で未加工の高速ポケット ロケットを最もよく表していると言えます。 120 馬力で、キンダーエッグと同じ重さで、エンターテイメント性が保証されていました。 問題は、それで保険の問題が解決されなかったことです。当時のグループは 20 人中 14 人でした。 VTR に足を踏み入れると、スポーティーなルックス、VTS 1.6 の 90 馬力、8 バルブ バージョン、そしてはるかに魅力的なグループ 7 保険分類のおかげでまともなパフォーマンスが得られます。 次に、マーケティングのマスターストロークがありました。VTR の 2 年間無料保険です。 資格を得るには 21 歳である必要がありましたが、その年齢であっても購入者は多額の現金を節約できる可能性がありました。 その結果、VTRがドアから飛び出しました。

その後、彼らは他の物体、通常は大きくて動かない物体にも飛び込み始め、サクソ数は上昇したのとほぼ同じ速さで減少しました。 当時、Saxos が保存する価値のあるものを持っているとは誰も考えていませんでした。特に廃車スキームが導入されると、業界はより複雑な小型車へと急速に変化しました。 昔ながらの単純な楽しみが、今では再び高く評価されています。

このサクソの最初で唯一の所有者であるミス・グッドウィンにパントをかけてみましょう。 2006 年 1 月の最初の MOT の時点で、小さなシトロエンは 2,000 マイルしか走行していませんでした。このサクソは、今年の 2 月にテストされ、わずか 8,135 マイルが記録されました。 来年には 20 年になりますが、おそらく 10,000 マイルに達していない可能性が高く、これは VTR のようなものではほとんど信じられないことです。 最初の所有者の22の前に、おそらく8,000マイルに到達しました^nd 誕生日。

ディーラー プレートと生き残ったステッカー、LloydsTSB motordirect マット、オリジナルのステレオ、書類の山、ほとんど摩耗していない状態で、走行距離が意味するよりもさらに優れています。 Saxos が生産を終了する前から、Saxos はまばらで飾り気のないトランスポートとして知られていました。 こちらもかなり狭かったかも。 しかし、それは美しく保存されており、VTR は、はるか昔のことを覚えている人にとって、なんと過去への旅行になることを約束します。

この状態では、おそらくサクソには誰も想像もしていなかった最高の状態で保管しなければならないでしょう。 しかし、VTR が最も安全な小型車として知られることはなかったので、VTR は、新しくてふっくらとしたミシュランのように見えても、おそらく 2000 年代初頭のように運転するものではないでしょう。 特に今は投資の対象になっているため、13,995ポンドで売りに出されているため、これまでで最も高価なSaxoになる可能性があります. しかし、まあ、それらを非常に愛情を込めて覚えている他の誰かがそれを見つける前に、別のものを見つけてください. このような機会はめったになく、懐かしさは強力な影響力を持っています。そのため、サクソや 106 のような車が非常に人気があり、フィエスタ ゼテック S のような現代的な車は手頃な価格のままです。 保険料ももう少し安くなればいいのに…