新しい週は、新しい別の新しい電気飛行個人航空機会社、この場合は Archer Aviation が発表を行う時期であることを意味します。
カリフォルニアに本拠を置く Archer Aviation Inc. は、11 月 16 日にミッドナイトと呼ばれる電動垂直離着陸 (eVTOL) 航空機を発表する予定です。 -サイズの航空機。
アーチャーの場合、同社は自社のエア タクシーを利用する予定です。 FAAによる使用が認定されています 2024年にミッドナイトを2025年に約250台生産する。
「最初の年に 250 機、2 年目に 500 機、3 年目に 650 機を製造し、その後、年間約 2,000 機まで拡大する予定です」と Archer の CEO、Adam Goldstein 氏はロイターに語った。
アーチャーは、来月のイベントを利用して、独自の電動パワートレイン システムを含むミッドナイトの仕様と機能の詳細を提供するだけでなく、ミッドナイトの連邦航空局 (FAA) 認定に向けた進捗状況も詳述する予定です。 ただし、FAA は eVTOL エア タクシーの認証規則をまだ最終決定していないため、基準についてはまだ不確実性があります。
同社は参加者に、Archer の飛行試験施設で同社の本格的な技術デモンストレーターの試験飛行を見る機会を提供します。 ミッドナイトの機能上のペイロードは約 1,000 ポンドであると予想されます。これは、乗客 4 人とパイロット 1 人が痩せていれば十分であり、荷物が含まれている場合はそれ以下です。
ミッドナイトは、同社の対象フライトで約 10 分の充電ターンアラウンド タイムを持ち、アーチャーのアーバン エア モビリティ (UAM) 運用モデルを可能にする、と同社は述べた。 本質的に、それは都市環境の建物間のエアタクシーとして使用するのに理想的です.
FAA が UAM を定義 「高度に自動化された航空機を使用する安全で効率的な航空輸送システムであり、都市部および郊外の低高度で乗客や貨物を運航および輸送します。」
ユナイテッド航空とステランティスのサポート
同社の計画を強化するために、今年の 8 月、ユナイテッド航空は、ミッドナイトを 100 台購入する計画について、配達前に 1,000 万ドルを支払いました。 ユナイテッドからの投資は、航空機の仕様と製造要件のすべての側面をカバーする予備設計審査 (PDR) に航空機が合格したときに行われました。 設計レビューを成功させるために必要な前提条件には、Midnight が法規制の順守と市場での実行可能性が実現可能であるという決定があります。
「初日から、アーチャーの目標は、都市内の旅行に革命をもたらす商業的に実行可能なビジネスを構築することでした。 当社は eVTOL 航空機技術の開発において驚異的な進歩を遂げており、オープンハウス イベントの一環として、そのビジョンを実現する航空機を共有できることを嬉しく思います。」
このイベントに参加するパートナーには、ユナイテッド航空や世界的な自動車メーカーのステランティスが含まれます。 この自動車会社は、eVTOL 航空機の開発の初期段階から Archer と協力しており、航空機の大規模な製造を実現するという Archer の計画の重要なパートナーです。
混雑した市場セグメント
Archer に加えて、eVTOL 市場セグメントは、とりわけ、Joby Aviation や Vertical Aerospace Limited などの競合他社によってターゲットにされています。 Vertical Aerospace は American Airlines および Honeywell International と協力しており、Joby は最近 FAA の最初の精査に合格し、 トヨタと提携し、 そのため、業界では、これらの電動エア タクシーには将来の市場があるというコンセンサスがあります。
いつものように、FAA が最終決定権を持ちます。 政府機関は、「これらの新しい航空機を操縦するパイロットを訓練し、認定する必要性によりよく対応する予測可能な枠組み」を模索すると述べています。