中国の高級 EV スタートアップ XPeng は、ロボタクシー事業を開始する計画を進めています。 同社の最新の G9 SUV は、政府主導の自動運転クローズド フィールド テストに合格した中国初の大量生産商用車となった、と同社は月曜日に第 4 回年次 1024 Tech Day で発表した。
XPeng が 9 月に G9 を発表したとき、同社は XPeng の新しい先進運転支援システム (ADAS) である XNGP を搭載すると発表しました。XNGP は、XPeng の Highway Navigated Guided Pilot (NGP) と City NGP を組み合わせて、両方の高速道路で特定の運転機能を自動化します。都市部の運転シナリオ。
XPeng の自動運転担当副社長である Xinzhou Wu 博士によると、XNGP はロボタクシー ネットワークの基礎を築くのに十分であり、G9 はそのネットワークの規模拡大に役立つと XPeng は述べています。
XPeng の Tech Day で Wu 氏は、次のように述べています。 「私たちのプラットフォームベースのロボタクシー開発は、大きなコストメリットを生み出し、製品の品質、安全性、ユーザーエクスペリエンスを確保することを目指しています。」
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XPeng は、自律性の進歩を次世代の視覚認識アーキテクチャである XNet に帰しています。XNet は、社内で開発されたディープ ニューラル ネットワークを採用し、「複数のカメラのデータから抽出された、人間のような意思決定能力」を備えた視覚認識を提供します。会社に。 XPeng は、ニューラル ネットワーク テクノロジが手動処理ロジックをオーバーライドして、常に自己改善していると述べています。
XNet は、中国の自動運転用スーパーコンピューティング センターである Fuyao の支援を受けており、Alibaba Cloud のインテリジェント コンピューティング プラットフォームによってサポートされている、と XPeng 氏は述べています。 これにより、XNet は 600 PFLOPS のスーパーコンピューティング能力に到達し、AV スタックのトレーニング効率が 600 倍以上向上すると同社は述べています。 これは大胆な主張であり、モデルのトレーニングを以前の 276 日から 11 時間に短縮できると仮定したものです。
XPeng によると、AV スタックのアップグレードにより、同社は完全にクローズド ループの自動運転データ システム (データの収集とラベリングからトレーニングと展開まで) を確立できるようになり、毎年 1,000 件以上のエッジ ケースを解決してインシデントを減らすことができました。高速道路 NGP のレートは 95% です。
XPeng の共同設立者兼 CEO である He Xiaopeng 氏によると、ロボタクシーには XPeng の新しい AI 搭載音声アシスタントも搭載される予定です。 音声システムには、MIMO (Multiple Input Multiple Output) マルチゾーン テクノロジが組み込まれており、キャビン内のすべての乗客からのコマンドを認識し、複数の会話の流れでさまざまな指示を理解します。 XPeng によると、同社の音声アシスト技術はインターネット接続や起動コマンド (「Hey Siri」など) を必要とせず、96% の確率で正確に動作し、1 秒未満で動作するほど十分に優れている.
XPeng は、中国のすべての新車に新しい音声アシスト技術を標準化すると同社は述べた。
XPeng のロボット ポニーと eVTOL
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XPeng の Tech Day で、同社はロボット ポニーと空飛ぶ車の最新情報も提供しました。 ポニーから始めましょう。
確かにテスラのヒューマノイド ロボットよりもかわいらしく見えますが、すぐに市場に出ると想像するのも同様に幻想的です。 それにもかかわらず、XPeng は、より自然な動きに近づける可能性のある「多自由度」のモーションと移動機能をサポートするために、いくつかのデザインのアップグレードを共有しました。 XPeng 氏によると、これにより、ロボットは「階段、急な坂道、砂利道などの複雑な屋内外の地形条件」によりよく適応できるようになります。
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XPeng はまた、関連会社 XPeng Aeroht によって開発されている電動垂直離着陸 (eVTOL) 空飛ぶ車のアップグレードされた設計を明らかにしました。 XPeng が最初に空飛ぶ車のコンセプトを発表したとき、それは水平方向のデュアルローター構造を持っていました。 今年のデザインは、新しい分散型マルチローター構成を特徴としています。 XPeng 氏によると、テスト車両は初飛行と複数の単一モーターの故障テストを成功裏に完了しました。
XPeng はまた、ドライバーが車の制御から空飛ぶ車に移行する方法について、さらに詳しい情報を提供しました。飛行モードでは、車はハンドルを使用して操縦され、ギア レバーは前後の動きを制御し、方向転換するために使用されます。 、上昇、ホバリング、下降します、と同社は主張しています。