過去 2 年間の車両価格の高騰により、定価以下の価格交渉の時代は終わったようです。 製造業者はインフレに対処するために料金を引き上げています。 しかし、彼らはまた、ディーラーのマークアップを介してどれだけの悪用に耐えようとしているのかにも気付きました. 新しい車でどれだけ節約したかについて誰かが話しているのを聞くことはめったにありません。 さて、関心のあるトピックは、それを追い払う前に、どれだけの金銭的虐待を回避できたかです.
最近の調査によると、ほとんどの買い物客は経済的屈辱を楽しむマゾヒストである可能性があります。 Quantrell Auto Group が委託したこの調査では、3,361 人の車の所有者に前回の車の購入について尋ねたところ、35% が計画していなかったものを購入したことがわかりました。 伝えられるところによると、残りの 65% は、実際に欲しい車を手に入れるために、メーカー希望小売価格よりも最大 39% 高くても構わないと答えています。
車とドライバー結果を共有した .
この調査はケンタッキー州レキシントンにあるディーラー ネットワークによって実施され、人々が車に法外な価格を支払うのを見ることに強い関心を持っていることを考えると、健全な懐疑心でこれらの結果を受け入れるのが賢明でしょう。 繰り返しになりますが、人々はすでに過去 2 年間、意味のない価格を支払っています。これは、平均的な消費者がそれほど鋭敏ではない可能性があることを示唆しています。
明らかに、これらは絶望的な時代であり、問題の調査の回答者は、自動車の価格が高騰したために市場から追い出された人々である可能性は低い. 2017 年には、平均的なアメリカの世帯が真新しい車を購入する余裕がなくなったという報告が盛んになりました。当時、平均取引額は約 34,000 ドルで、ディーラーのマークアップは義務ではありませんでした。 当時、人々は、新車の平均価格が同じ年数で 35% 上昇したことに激怒しました。 しかし、それは、近づいてくる恐怖を想像することさえできなかった、より単純な時代でした.
しかし、それは今日起こっていることの言い訳にはなりません。 この時点でばかげた 39% のマークアップを支払っている人は、非常に意志が弱くて愚かであるか、ほとんどの人がうらやむような可処分所得を楽しんでいるかのどちらかです。 願わくば、調査に回答した人々が実際に新しい車にそのようなお金を払っているのではなく、彼らが配るつもりのない架空のドルを考慮して主張しただけであることを願っています.
調査に回答した人々がそれほど真剣に受け止めていない可能性を除けば、この調査から得られることが他にもいくつかありました。 どうやら、アイダホ州に住んでいる人々は、最大のディーラーのマークアップに進んでお金を払っており、回答者は、MSRP の 71% を上回っても問題ないと示唆しています。 しかし、ウェストバージニア州ロードアイランド州と両ダコタ州に住む人々は、11％を超えるものにはそれほど関心がないと述べた.
残念ながら、これからどのような関係が築けるかは明らかではありません。 ノースダコタ州は全国平均に比べて世帯収入が比較的高く、ウェスト バージニア州は最も低い地域の 1 つです。 しかし、アイダホ州はその中間であり、希望する車の価格のほぼ 2 倍の価格を支払う人々でいっぱいであるのに対し、どちらも同じ価格許容度を持っていました。
おそらく本当の教訓は、文脈が重要だということでしょう。 結局のところ、この調査では、実際にこれらの価格を支払った人は多くなく、支払うと主張した人だけでした。 ただし、わいせつな価格を喜んで受け入れると言っている人を知っている場合は、平手打ちの間の問題の一部であることを彼らに知らせることができます.
[Image: Gretchen Gunda Enger/Shutterstock]
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