新しいニード フォー スピード: アンバウンド ゲームのヒーローカーは、ラッパーのエイサップ ロッキーが運転するメルセデス ベンツ 190E 2.5-16 エボリューション II です。 子供たちはきっと気に入るはずです。
大衆文化は非常に強力な力になり、ニッチな無名から成層圏の意識の高さまで、ほぼ瞬時に何かを促進することができます.
取る ニッサン スカイライン R34 GT-R 例えば。 その世代の起源のおかげで、日本ではすでに考慮されるべき勢力であり、1999年のおかげで国際的なスターダムに躍り出ました。 グランツーリスモ２ ソニープレイステーションのゲーム。
ゲームの世界では、1969 年のオリジナルの「ハコスカ」GT-R は言うまでもなく、1980 年代後半にモータースポーツを通じて旧式の R32 GT-R が名声を博したことにもあまり詳しくない若い自動車ファンの群れが、今では JDM-AF に夢中になっています。ラウンジルームのテレビで R34 を表現したおかげで、R34 への愛情が伝わってきました。
でさえ 2001 BMW E46 M3 GTRは公道走行可能な例が 10 台しか製造されていない公認レースカーであり、2005 年に「ヒーロー」カーとして主演して以来、サムジョッキーの世代によってすぐに認識されます。 ニード・フォー・スピード: モスト・ウォンテッド ゲーム。
2013 年、コンサルタント会社 PricewaterhouseCoopers は、ゲーム業界における自動車広告は 28 億ドルの業界であると報告しました。 これは過去 10 年間で大幅に増加しており、米国の競合調査組織である MarketsandMarkets は今年 9 月、まだほとんど知られていない Metaverse プラットフォームでの自動車関連の支出が 2030 年までに 165 億ドルに達すると指摘しています。
フランチャイズとして、 グランツーリスモ と ニード・フォー・スピード 何億ものコピーを販売し、80 億ドル以上の売上を達成したため、いずれかのプラットフォームで「カバー」車を採点することは、どの自動車ブランドにとっても貴重な場所であると言っても過言ではありません。
これが、私たちの注意が象徴的なものに向けられる理由です。 1990 メルセデスベンツ 190E 2.5-16 エボリューション II そして、今後の「それ」車としてのその位置 ニード・フォー・スピード: アンバウンド ゲーム。
1990 年のジュネーブ モーター ショーで初めて公開された、究極の「ベビー ベンツ」は、 502台のロードゴーイングユニットの限定生産で生産されました ドイツのDTMツーリングカーシリーズの車を公認するために。
190E は、通常の 2.3-16 コスワースと 2.5-16 エボリューション 1 の両方で、公道とサーキットですでに人気を博していたため、エボリューション 2 の注文割り当ては、車が発表される前に完売しました。
173kW と 245Nm の 16 バルブ 2.5 リッター 4 気筒エンジンを搭載した Evo II は、7200 rpm でそのピーク パワーバンドまで回転します。 車にはキャビン内の調整可能な車高サスペンションがあり、ワイルドボディキットと巨大なリアスポイラー（リアトランクリッドに張り出している）のおかげで、抗力係数は0.29で、C117メルセデスベンツCLAよりも4分の1の速度でした。世紀後。
バー番号 501 と 502 のすべてのロードカーはブラウシュヴァルツ メタリックで仕上げられ、最後の 2 台はアストラル シルバーで塗装されました。
エボリューション II は、1990 年シーズンの途中で DTM 競技会に参加し、1991 年と 1992 年にメルセデス・ベンツをマニュファクチャラーズ チャンピオンに導き、1992 年シーズンには 1 位、2 位、3 位を獲得しました。
ブリリアントカー。 自動車のアイコン。 しかし、これはゲームと自分の名前をドル記号でつづるラッパーとどう関係があるのでしょうか?
先月の E3 ゲーム エキスポで明らかになった、 ニード・フォー・スピード: アンバウンド もう一度、現代アメリカのアンダーグラウンド ストリート レース コミュニティに焦点を当てます。 プレーヤーとして、お金、車、名声を獲得して、ゲーム世界の生活のランクを上げていくために競争します。
あなたのキャラクターが主要な主人公ですが、エイサップ ロッキーはゲームの要素の指導者です。
ニューヨーク出身のグラミー賞にノミネートされたアーティストは、彼のファースト アルバム (米国のビルボード チャートで初登場 1 位) を 200 万枚売り上げ、(私の 10 代の娘によると) 大物です。
私は彼のターゲット人口統計に実際にはいないので、この作品を書くために彼を調べなければなりませんでしたが、ちょっと聞いてみると、歌詞は少しエッジが効いていますが、ビートは強いです. なぜ私たちは彼について話しているのですか？
なぜなら、 ニード・フォー・スピード 世界で、彼はヒーローの車、ストリート仕様のツートーン (真ん中下) 190E Evo II を「運転」します。
それは表紙の車であり、ストーリーのフックであり、文字通りの乗り物であり、A$AP はそのように綴っていて、本名の Rakim を考えると、彼を別のヒップホップのレジェンドと混同する可能性があります。 -sign) は、ゲームの世界における彼のキャラクターの重要性を説明するために使用します。 さらに、彼はそれの実生活バージョンさえ持っています。
ラッパーのソーシャル メディア アカウントで見られる半分が白で半分が黒の 190E が「本物の」Evo II であるとは考えていませんが、それでもゲームのかなりクールなプロモーション ツールです。
要するに、A$AP と Electronic Arts (EA) の場合 / ニード・フォー・スピード マイティ・ワン・ナインティの背後にこれだけの重みを置いているのであれば、車のスターが上がることを期待してください. 鋭い。
Real Evo II は数年前までは 5 桁の車でしたが、その価値は 2 倍、3 倍、さらに高くなりました。 今年米国で所有者が変わった数は 35 万ドル (55 万ドル) を超えており、現在ドイツで 33 万ユーロ (51 万 5,000 ドル) で宣伝されているものと、 11 月の RM サザビーズのオークション ブロック.
はるかに一般的な 190E 2.3-16 コスワース (19,400 製造) と 2.5-16 コスワース (5,700 製造) の価値は上昇していますが、この車をまったく新しい聴衆に届けることでこれらの車の価値が上がり始め、通常の 190E モデルでさえ価値が上がります。 .
自動車ファン (特に 190E の所有者) にとって、アイコニックな車が愛好家のあいまいな状態から主流の可視性へと移行するのを見るのは素晴らしいことです。
ゲームはこのための優れたプラットフォームであり、成功への強い賭けであることが示されています。
アウトラン のためにやった フェラーリ テスタロッサ スパイダー、 グランツーリスモ スカイラインGT-R（とマツダ121デミオ）でやった、 ニード・フォー・スピード: モスト・ウォンテッド M3 GTRと今 アンバウンド うまくいけば 190E エボⅡ 台座の上で、それはとても豊かに値します。
これは、ゲームにクラックを与えるために必要な励ましであることを知っています. 娘に、私たちが 190E を所有していることを思い出させながら、A$AP のトラックをいくつか紹介してくれるように頼むこともあるかもしれません。
ニード・フォー・スピード: アンバウンド 2022 年 12 月に発売. ゲームのトレーラーはこちらからご覧ください。
投稿の意見: メルセデス ベンツ 190E Evo II の人気が急上昇しようとしている理由, 再びドライブに最初に登場.