フォルクスワーゲン グループの EV の猛攻撃は、Skoda が Enyaq RS iV のラップを外したように、ややスパイシーなモデルで続いています。 実用性を優先した従来のクーペバージョンの横顔を避けたフォルムです。 より洗練されたモデルの抗力係数は 0.234 と非常に低く、この新しいスポーティなモデルの Cd は 0.265 です。 その結果、WLTP の航続距離はクーペの 545 km (339 マイル) から 500 km (311 マイル) に減少します。
当然のことながら、295 馬力 (220 キロワット) と 460 ニュートンメートル (338 ポンドフィート) のトルクの合計出力を提供するデュアル電気モーターを備えた同じ全輪駆動セットアップを取得します。 これらの数字に見覚えがあるとしたら、それは VW ID.4 GTX と ID.5 GTX のハードウェアが同じだからです。 Skoda によると、Enyaq RS iV は、静止状態から時速 112 マイル (180 km/h) に到達するまでに 6.5 秒かかるという。
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DC 急速充電ポイントで最大 135 kW で充電できる 82 kWh のリチウム イオン バッテリー パックを引き継いでいます。 通常のエコ、コンフォート、ノーマル、スポーツのドライビング モードに加えて、トラクションが加わります。 Skoda は、最大 12 mph (20 km/h) の速度で一定の AWD を提供することにより、滑りやすい路面や未舗装の道路に合わせて調整されていると述べています。
オクタヴィア RS でも利用できるこのマンバ グリーン ペイントは、電動 SUV をシュコダにしては非常に大胆に見せます。 標準の 20 インチとオプションの 21 インチのエアロ ホイールも、チェコのブランドがより刺激的であり、過去の平凡なデザインから距離を置こうとしていることを示しています。 オクタヴィア RS とコディアック RS の両方に見られるものに似た、フル LED マトリックス ヘッドライトとワイド リア リフレクターがあります。
フロントフェンダーに取り付けられたグリーンのRSバッジと組み合わせて、エクステリア全体にさまざまなブラックのアクセントがあります。 「クリスタル フェイス」として知られるイルミネーション グリルは標準装備で、131 個以上の LED を取り囲み、夜間に Enyaq iV RS を目立たせます。 フルLEDテールライトも標準装備されており、車両のロックを解除すると、前後のライトが「ダンス」します。
シュコダは、横方向のサポートと組み込みのヘッドレストを備えたスポーティなシートでインテリアを整えました。 シートとダッシュボードにはブラックのスエディア ファブリックが使用され、グリーンのステッチがコントラスト効果を生み出しています。 また、ドアにはフェイク カーボン ファイバー トリム、黒いヘッドライナー、フラット ボトム ステアリング ホイール、グリーンのアンビエント ライティング、ブラック ピラーが装備されています。
Enyaq iV RS は、2020 年のモデルの発売以来、100,000 台以上の電気 SUV が販売されているため、Skoda のすでに商業的な成功に基づいて来年発売されます。