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1993 年のマーキュリー グランド マーキスを先週のように賞賛して以来、 ジャンクヤードを探す、ほぼ同一のフォードの兄弟でそれをフォローアップすることは理にかなっています：初期生産 1992 フォード クラウン ヴィクトリア.
フォードは四角く売却 パンサープラットフォーム LTD クラウン ヴィクトリア 1980年から 1991年モデル、 その間 通常のLTDがムスタング兄弟になりました に移動することで フォックスプラットフォーム 1983年。
トーラスの影響を受けて丸みを帯びたクラウン ビクトリアは、依然としてパンサーであり、1992 年から 2012 年モデルまで生産され続けました (ただし、12 年モデルの一部は北米で販売されませんでした)。
これは、オンタリオの新世代クラウン ビクトリアの初期生産車です。 セントトーマス議会 1991 年 3 月のライン。
これらの車のほとんどは最終的に艦隊で使用されるように見えましたが (主に P71 ポリス インターセプターとして法執行機関で使用されました)、これは豪華な民間機です。 ミドルグレードのLXトリムレベル.
これは革シートのオプションのようです クランベリーで、追加で 555 ドルかかります (2022 ドルで 1,192 ドル)。
1992 年のフォード クラウン ビクトリア LX の希望小売価格は 20,897 ドルで、現在は約 44,912 ドルです。
当然のことながら、フォードの有名なプッシュボタン キーレス エントリー システムを LX に搭載することもできます (ただし、ベース モデルやフリート バージョンにはありません)。
最近では、P71 ポリス インターセプターの例を車の墓場で見つけるのはそれほど難しくありませんが、1992 年から 1997 年の民間車は非常にまれになっています。
走行距離計に175,000マイルも表示されません。 日曜日に教会に車で行ったに違いない。
イグニッション キーがステアリング コラムの周りのワイヤ ループからぶら下がっているジャンク ヤードの車を見た場合、その車はおそらく、オークションで真剣な入札を得ることができなかった、保険の総額またはディーラーの下取りとして到着したことがわかります。
フォームビー・フォードは、コロラド州フォート・ラプトンの北東約 50 マイルにありました。 この車の現在の駐車場所.
先週の祖母キースと話し合ったように、フォード モジュラー 4.6 V8 エンジンは長期的に非常に信頼できることが証明されました。
シングルエキゾーストで、 このエンジンは 190 馬力と 260 ポンドフィートを生み出しました. オプションのデュアル エキゾーストを使用すると、210 馬力と 270 ポンド フィートが得られます。 わずかに強力な 1997 年の P71 ポリス インターセプターの個人的な経験から言えば、これらの車は 2 トン近くの重さにもかかわらず、高速道路で 1 ガロンあたり 25 マイル (25 マイル) も走ることができます。
クラウン ヴィクトリアの生産は 1990 年代から 2000 年代にかけて続きました。 白黒 道路上のすべての民間の例に対して。 フォードは当初から警官バージョンを強く推し進め、目覚ましい販売実績を上げました。 ところで、1990年代初頭のおうし座のパトカーを見た人はいますか?
家族の安全を考えるなら、選択肢は 1 つしかありません。 ただ 追突されない!
より多くのスペースを、より機敏に。 これまで以上に、それは新しいクラウン ビクトリアです。
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