ファースト ドライブ: 2023 トヨタ クラウン プラチナ

SUV に対するアメリカの強迫観念を考えると、トヨタが同社の新しい最高級車としてセダンを発表することを決定したことは、誰にとっても少しおかしいと思うかもしれません。

しかし、まったく新しい 2023 年のクラウンを理解すると、それほどばかげているようには見えません。 トヨタは、SUV に熱狂するアメリカ人に非伝統的なセダンと思わせるいくつかのトリックを開発中です。

概要

クラウンはすべて新しいもので、16 を表しています。^番目 1955 年以来続いているネームプレートの生成。はい、その通りです。 クラウンのネームプレートは、常にトヨタ車の最高峰を示してきました。 アメリカでは、この世代のクラウンが、過去 28 年間、アメリカでトップのトヨタ セダンとして販売されていた由緒あるアバロンに取って代わります。

2023年のクラウンは、トヨタの最上位モデルをまったく新しいものにしています。 それはハイブリッドで、全輪駆動で、車高が高くなったことで、そのセグメントがセダンを超えて急増したクロスオーバー SUV の品質の一部を提供します。

しかし、クラウンはまた、EPA によって中型セダンとして評価されています。 これは、クラウンの販売が、トヨタのパンとバターの中型セダンであるカムリからバイヤーを引き離すかどうかについての疑問を生み出します. しかし、私たちはそうは思いません。クラウンが、カムリやカローラのようなボリュームセラーよりも、トヨタブランドのハローカーになると私たちが考える理由を説明します.

外観

クラウンについて最初に気付くのは、それが実質的な車両であることです。 カムリよりも長さ、幅、高さはわずか数インチですが、4 ドアのデザインにファストバックのルーフラインと短いクーペ スタイルのリア デッキを備えたクロスオーバー SUV の存在感があります。

次に、ドアが SUV のように大きく、高い車高がかなり高いドアとキャビンの比較的短い温室によって補完されていることに気付くでしょう。 ここでも、クロスオーバーとの類似点が注目に値します。

その点、クラウンは格好良い車です。 ここ数年の欧州ブランドのファストバックセダンと見間違うほど注目を集める新しいデザインです。 トヨタはまた、クラウンをいっそう印象的なものにするツートーン塗装スキームの選択で賭け金を上げました.

インテリア

運転席に滑り込むと、トヨタの戦略が完全に明らかになります。 クラウンでは、多くの SUV のようにキャビンに登る必要はありませんが、多くのスポーツ セダンで必要とされるようにシートに腰を下ろす必要もありません。 クラウンは、快適で簡単に乗れるようにシートを適切な高さに配置します。 それは大したことではないように聞こえるかもしれませんが、クラウンを購入しようとしている人口統計は、出入りするために体操を行う必要がないことを高く評価するでしょう.

中に入ると、クラウンは、少なくともトリムの上位レベルでは、プレミアムな体験を提供します。 シートヒーターとベンチレーテッドレザーシートが利用可能で、前後に十分なスペースがあります。 この車には大人 5 人が適度に快適に座ることができ、これもまたクロスオーバー SUV 市場から一歩進んだものです。

画面、コントロール、機能のレイアウトはすっきりしていて使いやすいです。 ハレルヤ、本当の気候制御セットがあるので、朝にデフロスターをオンにする方法を困惑させるためにメニューシステムを探し回る必要はありません.

パワートレイン

新しいクラウンには 2 つのフレーバーがあります。 基本的なクラウン ハイブリッドは、2.5 リットルのガソリン エンジンとハイブリッド モーターをフロントに搭載し、リアに電気モーターを組み合わせて AWD を実現します。 このセットアップは、236 正味システム馬力と 163 ポンドフィートのトルクを生み出し、連続可変トランスミッションを備えています。 このシステムは燃費に最適化されており、市街地走行で 42 mpg、高速道路で 41 mpg と評価されていますが、それでも 0-60 から 7.6 秒でダッシュし、AWD の冬の牽引力の利点を提供します。 Crown XLE と Limited には、このドライブラインが付属しています。

クラウンのトップ プラチナ トリムには、トヨタがハイブリッド マックスと呼ぶシステムが付属しています。 これは、2.4リッターのターボチャージャー付きガスエンジンとフロントハイブリッドシステム、および対応する後輪用の電気モーターを組み合わせたものです。 このシステムの定格は、最大 340 正味システム hp および 332 lb-ft のトルクです。 よりエキサイティングな 5.7 秒で 0-60 ランが得られますが、燃費は 29 mpg の都市と 32 mpg の高速道路にまで犠牲になります。

正直なところ、Hybrid Max でプラチナ トリムを取得するには、お金と燃費に見合うだけの価値があります。 それは実際よりもパワフルに感じられ、最高級の車が持つべき重力をクラウンに吹き込みます. 高速道路への加速やパスの作成は、余分なパワーで簡単になり、このサイズの車で期待するよりも燃費が良くなります.

安全と技術

クラウンは、トヨタ セーフティ センス 3.0 と呼ばれるトヨタの先進運転支援システムの第 3 世代の恩恵を受けています。 まだ生産中のTSS 2.5があったため、実際には第3世代以上です. 3.0 では、モーターサイクリストとガードレールの検出が向上し、側面から接近する車両を検出します。 最新バージョンには、全速度範囲のアダプティブ クルーズ コントロールも含まれており、レーン管理とカーブでのレーン トレースのパフォーマンスが向上しています。

TSS 3.0 の新技術には、別の車両、歩行者、または自転車に近づきすぎた場合に備えて、ステアリングとスロットル コントロールを穏やかに使用するプロアクティブな運転支援機能が含まれています。 ブラインドスポットモニターも標準装備。

ダッシュボード技術に関しては、クラウンはトヨタが提供する最高のものを提供します。 ドライバー インフォメーション ディスプレイは 12.3 インチの画面で、インフォテインメント用にもう 12.3 インチの画面が表示されます。 ベースの XLE トリムとリミテッドまたはプラチナ トリムのシステムの唯一の違いは、6 つの通常のスピーカーと 11 の JBL スピーカーです。

電話統合のためのワイヤレス Android Auto と Apple CarPlay は引き続きサポートされます。 すべてのトリムには気の利いた Qi ワイヤレス充電ポケットがあり、携帯電話はポケットに立てて収納できます。 保護ケースに入れた状態でも、最新の ProMax サイズの iPhone にフィットします。

走行インプレッション

クラウンが成功するのは、クロスオーバー SUV のドライビング エクスペリエンスの重要な要素と、より大型のセダンの優れた側面を組み合わせているからです。 ボンネットの下に十分なパワーがあり、重心が比較的低いため、ドライバーはセダンの好きなところを思い出すでしょう. 何よりも、車高がわずかに上がっているため、ドライバーが好きなように高い視点を得ることができます。

いつものように、トヨタは回生とブレーキングで素晴らしい仕事をしており、クラウンのドライビング体験全体をスムーズで直感的なプロセスにしています. 「そうそう、それがハイブリッド システムだ」という癖はありません。 クラウンを購入しても、それがハイブリッドであることを忘れることができます。 運転するだけでパフォーマンスを楽しめます。

2023年トヨタクラウンプラチナ仕様

寸法	L:196.1インチ/W:72.4インチ/H:60.6インチ/ホイールベース:112.2インチ
重さ	4,396ポンド
パワートレイン	2.4リッターターボチャージャー付き4気筒エンジンとハイブリッド。 CVT
燃費	29 mpg 都市/32 mpg 高速道路/30 mpg 複合
性能仕様	340 馬力と 332 ポンドフィートのトルク
価格	基本価格: $39,950; テスト済み: $1,095 の宛先料金を含む $53,445。
発売日	今すぐ利用可能

要約

2023 年のトヨタ クラウンは、2023 年初頭にトヨタの販売店に到着する予定です。サプライ チェーンの問題があるため、遅かれ早かれあなたの名前をリストに載せるのが賢明かもしれません。

クラウンを離れる前に話しておくべきことの 1 つは、中型セダンであり、ほとんどの年でアメリカで最も人気のある乗用車であるカムリとの必然的な比較です。 クラウンは、カムリよりも数インチ大きいだけですが、非常に異なっており、明らかに高級感があります.

カムリの魅力はエコノミー ファミリー セダンの手頃な価格であるのに対し、クラウンはパフォーマンス、豪華さ、機能、価格の面で一歩上に位置しています。 クラウンの価格は、カムリの価格の上限から始まり、クラウン XLE トリムは 39,950 ドルからです。 次に、リミテッド グレードで $45,550、トップ プラチナ グレードで $52,350 にステップアップします。

3 つのトリム オプションの中で、クラウンを購入する場合は、プラチナまで行くことをお勧めします。これは、素敵な革と熱/換気、およびハイブリッド マックス ドライブラインを手に入れることもできるからです。 欧州のセダンに匹敵するトヨタが欲しいなら、重要なときにけちをしないでください。

2023 トヨタ クラウン プラチナ — よくある質問