活性化されたロータスは、通常の運賃とは非常に異なるもの、つまり全長 5.1 メートルの電気 SUV を間もなく導入する予定です。
Lotus Eletre は、少なくともヨーロッパと英国では、2 つの異なるパワートレインを備えた 3 つの異なるバリエーションで提供されます。
「Eletre は、オーストラリア市場に参入することを意図しています」と、ロータスのオーストラリア ディストリビューターの広報担当者は述べています。
「私たちは現在、2024年のいつかの到着に基づいて取り組んでいます。」
現地の価格と仕様はまだ確定していません。
ヨーロッパと英国は Eletre の最初の市場の 1 つであり、2023 年前半に納入が開始されます。
詳細：Lotus Eletre EV SUVの価格は約20万ドル
SUV のラインナップは、エレトレ、エレトレ S、エレトレ R のバリエーションで構成され、いずれも 112kWh のバッテリーを使用します。
ベースモデルとエレトレSがプロデュース 450kW 権力と 710Nm 0-100km/h加速4.5秒のトルク感。
これらのモデルには 600km ただし、これは標準の 22 インチ ホイールではなく、20 インチ ホイール (無料オプション) の場合です。
デュアルモーター Eletre R は、 675kW と 985Nm、0-100km / hの時間を2.95秒に短縮しますが、範囲を 490km.
ロータスは最高速度が 265km/h の最速のデュアルモーター電気 SUV だと言っていますが、テスラは Model X Plaid の 0-100km/h タイムが 2.6 秒と速いと主張しています。
Rにはトラックモードが付属しており、車高が低くなり、ダンパーとアンチロールコントロールのパフォーマンス志向の設定、フルオープンアクティブグリル、ローンチコントロールが提供されます。
同社によれば、DC急速充電器を使用してEletreを10から80パーセントまで充電するには、わずか20分しかかかりません。 800V アーキテクチャを備え、最大 350kW の DC 充電をサポートできます。
Eletre の焦点は、おそらくパフォーマンスと同じくらいそのテクノロジーにあります。
アクティブセーフティとドライバーアシスト機能はLiDARテクノロジーによってサポートされており、無線アップデートのサポートは、システムが「個々の市場の規制がより高度なレベルのADを許可するときに完全に準備が整う」ことを意味します.
ロータスはまた、顧客がニュルブルクリンク サーキットを自動運転できるようにする技術を導入する計画もあると述べています。
すべてのモデルは、Lotus Hyper OS を実行する 15.1 インチの OLED センター スクリーンを備えています。 このシステムは 2 つの Qualcomm 8155 システム オン チップで動作し、Lotus は Unreal Engine (Fortnite での使用でよく知られているゲーム エンジン) を使用して、リアルタイム 3D コンテンツを提供しています。
Lotus は、そのオペレーティング システムがクラス最高の視覚効果とインタラクティブ機能を提供することを約束します。
グローバルなモビリティ テクノロジー企業である ECARX のデジタル ヘッド ユニットが Eletre でデビューし、完全にカスタマイズ可能なディスプレイと超薄型のフローティング 10 億色 OLED タッチスクリーンを提供します。
Lotus によれば、このプラットフォームは「サーバーレベルのコンピューティング能力」を提供し、車の寿命の間、無線アップデートで継続的にアップデートできるという。
EV レンジ アシスタントや予測ルーティングなどのナビゲーション サービスも無線で更新できます。 これらは HERE Technologies によって提供されました。Eletre は Dolby Atmos と KEF Audio のオーディオ技術を組み合わせた最初の車です。
インテリアの他の部分では、レザーの代替品に加えて、100% リサイクルされ、100% リサイクル可能なカーペットとブーツ ライナー用の新しい人造繊維が見られます。
寸法に関して言えば、Eletre は Lotus の現在のモデルとはかけ離れています。
長さ 5103mm、幅 2135mm (カメラ ミラー付き) または 2231mm (従来のミラー付き)、高さ 1630mm ～ 1636mm です。
3019mm のホイールベースに装着され、最低地上高は 187mm から 194mm です。
全体として、BMW X7 よりもノーズからテールまでが 50mm 短く、幅が 231mm 広いだけです。
ラゲッジ容量は4人乗りで611L、5人乗りで688L、2列目を折りたたむと1532Lに拡大。
同社は、英国およびヨーロッパ市場向けの詳細な価格を設定しています。
英国では、基本仕様が 89,500 ポンド (159,924 豪ドル) から始まり、Eletre S が 104,500 ポンド (186,775 豪ドル)、Eletre R が 120,000 ポンド (214,490 豪ドル) にまで上昇します。
参考までに、BMW iX M60 – おそらく現在 Eletre のライバルに最も近いもの – は英国で 116,905 ポンドで販売されています。
また、ポールスター 3 とボルボ EX90 も注目に値します。これら 2 つのブランドは、ロータスと同様に、急成長を遂げている吉利帝国の一部です。 この段階で多くの共有コンポーネントがあるかどうかは不明です。
現地の仕様はまだ発表されていませんが、ヨーロッパと英国では標準の Eletre に次のものが付属します。
- アクティブエアサスペンション
- トルクベクタリング
- マトリックスLEDヘッドライト
- アクティブフロントグリル
- 22インチ鍛造ホイール
- 15.1インチOLEDタッチスクリーン
- 15 スピーカー 1380W KEF プレミアム サウンド システム
- 12ウェイパワーフロントシート
- 4 ゾーン気候制御
- ワイヤレス電話の充電
オプションは、5 席ではなく 4 席のエグゼクティブ シート パックです。
ロータスによると、ホイールのデザインは 5 種類、インテリアのデザインは 6 種類、ブレーキ キャリパーの色は 6 種類、外装の色は 6 種類あります。 後者には、ナトロン レッド、ギャロウェイ グリーン、ステラー ブラック、カイム グレー、ブロッサム グレー、ソーラー イエローが含まれます。
Eletre S は以下を追加します。
- 構成可能な周囲照明
- プライバシーガラス
- アクティブリアスポイラー
- ソフトクローズドア
- 照らされたサイドシル
- 2160W 23 スピーカー KEF リファレンス サウンド システム
最後に、Eletre R は以下を追加します。
- ロータス ダイナミック ハンドリング パック
- カーボンファイバーパック
- グロスブラックホイール
- ステンレスペダル
- 高性能タイヤ
R の 2 つの付属パックは、コンフォート シート パックやセラミック ブレーキ パックなどの他のオプション パッケージとともに、他の Eletre モデルに追加できます。
オプションのドライバー アシスト テクノロジーは、利用可能なパーキング パックとハイウェイ アシスト パックに含まれています。
同社は、エレトレは「ロータスの最新スポーツカーであるエミラの魂と、完全電気自動車のエヴァイヤ ハイパーカーの革新的な空力性能を取り入れ、それらをハイパー SUV として再解釈した」と述べています。
「エレトレの発売は、ロータスにとって自然な次のステップです。 2 シーターのスポーツカーは万人向けではありません。私たちは、あなたの人生のあらゆる段階にロータスを提供したいと考えています。 エレトレはその始まりです」とロータス・カーズのグループ・バイス・プレジデント兼マネジング・ディレクターのマット・ウィンドルは述べています。
詳細: Lotus Eletre のすべて