斧は2023年にフォード・フィエスタに落ちます

私たちは、電化への真っ逆さまなラッシュの中で、混乱した出来事にますます慣れてきました。 大規模な変更の必要性に悩まされている自動車メーカーは、以前は夢にも思わなかったようなことを行っています (少なくとも真剣に検討しています)。 ロータスは、巨大な電動 SUV を製造しています。 マクラーレンもすぐに追随するだろう。 メルセデス AMG は V8 を放棄しています。 BMW は目隠しをした車を設計しています。 私たちは鏡を通しています、人々。

上が下で、黒が白であるという追加の証拠が必要な場合は、フォードがフィエスタの没落を差し迫って発表する予定であるという考えだけを考慮する必要があります-おそらく来年には. これは ザ・サンのロブ・ギル、他の誰よりもメーカーの脈動に近いと正当に主張できる男であり、伝えられるところによると、「フォードのポートフォリオDNAのリセット」の必要性を繰り返し強調する社内関係者のコメントに基づいています。つまり、SUVと電気に焦点を当てたものです。車両。

このような動きは前例のないことではありませんが（フォードがすでにモンデオを殺しており、いずれフォーカスにも同じことをすることを忘れないでください）、業界ではすでに地震ショックとして扱われていますが、それには正当な理由があります. フィエスタは、人気があり長期にわたって販売されているスーパーミニであるだけでなく、2009 年から 2020 年にかけて英国で最も売れた車でもありました。The Sun によると、50 年間で 480 万台のフィエスタが販売されており、販売できる車はほとんどありません。非常に多くの個人的な車の歴史に登場すると主張しています。 マット・バードのお母さんが所有していました。 Cam Taitはまだそうです。

それが真実であると仮定すると、フォードはその決定の背後にある非の打ちどころのない論理を指摘する可能性が高い. ひとつには、フィエスタの人気が断然落ち込んでいる。 そのメーカーは現在、フィエスタよりも多くのプーマの例を販売しています。 さらにひどいことに、はるかに新しい Vauxhall Corsa はそれよりもはるかに進んでいます。 Ford が 2017 年から現在の Fiesta を製造していること、および 2008 年に発売された似たような外観の前任者であることを忘れないでください。これは、Mk8 形式でのライフ サイクルの終わりに近づいている車です。

さらに、名前のない情報源の暗黙の合意を超えたその終焉の最良の兆候は、パイプラインにフィエスタに取って代わるものがないということです. The Sun が指摘しているように、フォードには 2030 年に先立って後継車を開発する時間がありましたが、チャネルのスーパータンカーのように、同社はすでに方針を変更しています。は、2024 年までに 4 台のまったく新しいバッテリー駆動車を導入するという約束を果たすのに忙しい。

また、フィエスタの収益性についてよく言及される事実もあります。驚異的な販売台数を除けば、フォードが莫大な金額になったことはありません。 小型車にありがちなため、マージンが薄いことで有名でした。 これはプーマには当てはまらず、今後の EV にも当てはまらないでしょう。 問題は、それらのいずれかが現実的に国の愛情でフィエスタに取って代わることを期待できるかということです? フォードはそう考えたいと思っています – 結局のところ、そのバックカタログには、意気揚々と取って代わられた他の有名な名前が詰め込まれています. しかし実際には、今後 10 年間はそれまでの 5 年間よりもはるかに不安定になる可能性があります。 すぐに詳細を期待してください。