今週のカー: 1970 AMC Rebel Machine

ボブ・クラッグは、気分が落ち込んだり、ちょっとした気分転換が必要な場合に、気分を良くする確実な方法を持っています。彼は経験から、クレイジーでカラフルな 1970 AMC Rebel Machine のハンドルを握っているときに機嫌が悪いのはかなり難しいことを知っています。

ウィスコンシン州ハートランドの居住者は、「所有するのは驚異的です」と述べています。調子が悪いときは、ドライブに出かけるだけで、戻ってきたときはずっと気分が良くなっています。」

Klug は 1984 年以来、長い間 AMC を愛用してきました。修復への道のりは長くゆっくりとしたものでしたが、最終的な結果は非常に壮観でした。彼は今、どんな群衆の中でも目立つ珍しい獣で通りをうろつくようになりました.

物語全体が始まったのは約 39 年前、Klug がまだ AMC ファンでさえなかった頃です。彼は毛むくじゃらの Rebel Machines にあまり詳しくありませんでしたが、フロリダで車を購入し、ウィスコンシンに持ち帰って裏返した親しい友人と話をした後、1 台を所有することに決めました。

オリジナルのオートマチックトランスミッションもボルグワーナー T-10 に交換されていました。

「彼はこれらの旅行の 1 つから戻ってきて、「欲しい車があるのですが、十分なお金がありませんでした」と言いました。そして彼はそれが反乱軍の機械だと言いました、そして私は「それらを覚えています」と言いました … バイク事故の和解が成立しました。そして、妊娠中の妻は、「うん、四輪のおもちゃはいいけど、二輪のおもちゃじゃない」と言いました。それで私は彼にお金を渡し、「これを彼の前で振って、彼が噛むか見てみよう」と言いました。すると、翌週、彼から電話があり、「フロリダからあなたの車を持って帰ります」と言われました。彼はその機械が希少であることを知っていたので、彼は本当にそれを欲しがっていたのです。 [he bought it]」

反乱軍のマシンは、その希少性と愛国的な塗装スキームですぐに認識できるため、盗むのが難しい車のように見えますが、どうやらKlugのAMCはその寿命の早い段階で盗まれ、完全に回復することはありませんでした.

「購入から6か月後に元の所有者から車が盗まれたことがわかりました。信じられないかもしれませんが、それは 2 年後に回収されました。トランスミッションがなくなり、ダッシュを含むインテリアがなくなりました。エンジンはまだその中にあり、リアエンドはまだその中にありました。しかし、それはそれについてでした。それ以外はほとんどなくなりました。」

マタドール SST の交換用インテリアが車に取り付けられていましたが、これはまったく正しくありませんでした。オリジナルのオートマチックトランスミッションもボルグワーナー T-10 に交換されていました。

「それは通常、Hurst シフターとリンケージなどを備えた The Machine に割り当てられていました」と Klug 氏は指摘しました。「それで、彼がその時点で取り戻せた唯一の株についてです。」

AM/FMラジオは当時オプションでした。

派手なオリジナルの塗装スキームも変更されていました。 Klug は、手に入れたときの Rebel Machine の外観を気にしませんでしたが、車を再び純正に見せたいと考えていました。

「それはフロリダにあり、その上にあるストライプは 3M の反射テープであり、フロリダの太陽が消えて元のストライプにひびが入った」と Klug 氏は語った。「それで、彼はそれらを剥がしてペイントしました。もちろん、ストライプの反射率のギミック工場から離れました. Rebel Machine はどの色でも入手できますが、その場合、ボンネットはシャドウブラックになります。良い、 [the previous owner] 彼は黒いフードが好きだったので、ここでは白く塗られ、赤、白、青のストライプが描かれ、黒いフードが付いています。下部のクォーターパネル全体は、彼がかなりクールだと思った別の色であるビッグバッドブルーで行われました. “

「つまり、元の塗装スキームやそのようなものには当てはまりませんでしたが、私にとってはそれほど重要ではありませんでした。」

早く生きて、若くして死ぬ

AMC は、1968 年に 390 パワーの AMX やジャベリン SST などの車を発表したときに、マッスルカーバトルロイヤルに正式に参加しました。 2年後、大声で誇り高いRebel Machineが現れたとき、それは別の干し草メーカーを立ち上げました. AMC のトップシェルフ 340 ホース 390 V-8 と、4 速、クロスレシオトラニー、ハーストシフター、8000 rpm フードタック、ラムエア、3.54:1 または 3.91:1 リアアクスル、重い-デューティショックとスプリング、低背圧デュアルエキゾーストシステム、前後のスタビライザー、15 インチの浮き上がったホワイトレタータイヤ、スタイリングホイール、ハイバックバケットシート、パワーディスクブレーキ。

1969 年 12 月の雑誌広告で、AMC は「あなたの前に立つのは、あなたがずっと欲しかった車です」と宣言しました。広告には、2 か月前に全米ホットロッド協会世界選手権ドラッグレースで実際にデビューしたマシンが表示されていました。

広告コピーでは、「ちなみに、マシンでデイトナ 500 に参加したり、無作為に人に挑戦したりする妄想をお持ちの方は、マシンはそれほど速くありません。知っている必要があります。たとえば、逃走中は 427 コルベットやヘミほど速くはありませんが、フォルクスワーゲンや低速の貨物列車、おじいさんのキャデラックよりは高速です。」つまり、十分に高速でした。

この AMC は 390 V-8 を搭載しています。

Rebel Machine の価格は 3,475 ドル、ホイールベースは 114 インチ、車両重量は 3,640 ポンドです。それは時速 98 マイルの速度で 14.4 秒の 1/4 マイルを記録し、その SC/Rambler 兄弟だけが匹敵する愛国的な塗装スキームを持っていました。

ウィスコンシン州ケノーシャの AMC 工場から出荷された最初の 100 台の「機械」は、白で仕上げられていました。ハースト・パフォーマンス・プロダクツは、下のベルトラインのストライプとフードを青で仕上げ、上半身の側面に赤いストライプを追加しました. リアでは、赤白青のストライプがフェンダーの先端とデッキを横切って走りました。特別な「The Machine」エンブレムが、フロントフェンダーの側面とリアトリムパネルの右側に付けられました。

愛国的な塗装スキームが気に入らなかったバイヤーのために、AMC は次のように宣伝しました。バイヤーがこれを行ったとき、彼らはシルバーのストライプとブラックアウトされたフードを手に入れました. 元の配色は $75 のオプションになりました。

悲しいことに、このフラッシュとダッシュで生産された販売はすべて、わずか 2,326 台の車の生産につながり、Rebel Machine は 1 年間の驚異となりました。 1年後、AMCは代わりにHornet SC/360の背後にそのマーケティング努力を置き、Rebel the Matadorと改名しました.

夜明けまで24年

Klug は、彼の Rebel Machine は、トレーラーヒッチを備えた存在する唯一のマシンの 1 つに違いないと考えています。どうやら、信号の間を走ったり、競馬場でピンクのスリップを集めたりするよりも、トレーラーを引っ張るのに多くの時間を費やしたようです。

「彼はそれをあまり運転しなかったと言いました。彼はそれを使用したのは、ジェットボートを海で牽引するために車が必要とする馬力とトルクの量のためだけでした」と Klug は回想します。

クルマのリアフェンダーにも錆びがあり、Klug はこれを最初に修理する必要があると判断しました。

「元の状態に戻すために自分で車を完全に剥がしました。ボディがどのような形状であるかを知りたかったので、むき出しの金属まで剥がしました」と彼は言います。「AMCで働いていた人が、AMCアンバサダーの右フロントフェンダーはザ・マシーンのものと同じホイールモールディングをしていると言った。そこでスワップミートに行ったら、オクラホマの68年式の右フロントフェンダーが綺麗だった。私はそれを私のボディの男に持ってきました. その後、必要なすべてのボディワークを行い、塗装してストライプを入れました。」

まさに「ザ・マシーン」！

同時に、Klug には、たまたま AMC とレースをし、390 V-8 に取り組んでいるエンジンの作業をしている 2 人の AMC 愛好家がいました。

「彼らはデュアルローラータイミングチェーンを取り付け、バルブシートを硬化させたので、無鉛プレミアム燃料を車内で走らせることができました。」

その時、クラグは人生がザ・マシーンの進歩を妨げたと言いました。エンジンとボディワークはほぼ完成しましたが、車にはインテリアがなく、他にもやるべきことがたくさんありました。しかし、それはすべて待つ必要がありました。

「1992 年に、私は車を 24 年間棚上げしました」と彼は言います。「私は、私のために車を見つけてくれたのと同じ人である、友人の棒の納屋に保管しました。それは彼の棒の納屋に 24 年間置かれました。家を建てること、2 人の娘を大学に通わせること、結婚させることなど、人生の優先事項が浮かび上がりました。」 [laughs]

2016 年、クラッグは車を停滞から解放し、「基本的にボディ以外のすべてからやり直す準備ができていた。

「それはまだ良好な状態でしたが、エンジンブロックの塗装がはがれ、ずっと放置されていました。そこに置かれていた 24 年間、私はエンジンを始動していませんでした。」

Klug は Hartland Service の Mike Kusch の助けを借りました。Hartland Service は、地元のコレクターカーとホットロッドの群衆のためにエンジンと機械に関する多くの作業を行っています。

「彼は、一時的なガソリンタンクなどでマシンをセットアップしました。彼は私に電話して、私はこのことを開始する準備をしていると言いました。これは、マーベルのモーターマジックをシリンダーに入れて 48 時間放置した後のものです。キーの最初の回転はすぐに起動しました…。その時以来、私たちはエンジンに何もする必要がなかったので、そのエンジンをリフレッシュした2人の男に敬意を表します. 彼らは自分たちが何をしているかを知っていました。」

Klug は、Legendary Interiors から新しいインテリアとドアパネルを調達することができました。彼には他にもたくさんのオッズがあり、ボンネットのタックの改修を含め、フィニッシュとルーズエンドを結びました。皮肉なことに、何年も待つことで、実際には車の仕上げが容易になったかもしれないと彼は言いました。それから 24 年の間に、再生部品を製造する会社の数が増え、インターネットの登場により、部品を見つけるのがはるかに簡単になりました。

1970 年に Rebel Machine を購入するとき、チェックするオプションボックスはあまりありませんでした。 Klug 氏は、彼の AM/FM ラジオはオプションであり、車に搭載されていた工場出荷時のオプションのエアコンユニットの部品のほとんど (すべてではない) を持っていると述べました。彼は、あと数個見つけたら、エアコンを元に戻すだろうと考えています.

しかし今のところ、彼は自分のパーツを追いかける日々はほとんど終わったと考えており、AMC を定期的に運動するために外に出すだけでよいと考えています。地元の州間高速道路は遠くないので、Klug は問題なく赤、白、青のクーペを追い越し車線に出し、アクセルを踏むことができます。彼がそうすると、フロントエンドが立ち上がり、重いAMCが昔のように叫びます。

「おかしなことに、私がショーから帰ってきたとき、ヘルキャットチャレンジャーに乗った男が私の隣に停車しました」と Klug は笑います。「そして、それは長い信号機でした。そして、男は振り返ってこう言いました。『さて、行きたいですか?』私は「あなたは狂っていますか？あなたは私の 2 倍の馬力を持っているし、何かを壊しても直してもらえる。そんな余裕はない！」