気にしない、または理解していないことすべてを重要ではないと定義し、それでも重要なことはすべて理解していると考えるのは賢明ではないと思います. 私にとって、それが無知の定義です。
とにかく…これは大局的には重要ではないと確信していますが (それが何を意味するにせよ)、私にとっては重要です。 昨日、コンピューター フットボール リーグのプレーオフを開始しました。 AFC ワイルドカード バッファローは、シーズンを 0-5 で開始した後、8-9-1 でプレーし、カンファレンスで唯一の勝利記録を持つチーム、15-3 トロントでプレーしました。
4 分の 3 の時点で、スコアはバッファロー 16、トロント 7 でした。 トロントのクォーターバックであるデイビス・ミルズは、レギュラーシーズン全体でわずか4回のインターセプトを投げた後、最初の3クォーターで3回を投げました。 トロントのパントをブロックしたバッファローに加えて、ゲームを近づけたのは優れたトロントのディフェンスだけでした。
バッファローはボールを動かすのに苦労し続けました。 ゲームの攻撃的な出力の半分は、2回の長いキャッチアンドランプレーで発生しました。 トロントは残り約8分でフィールドゴールを蹴り、リードを16-10に減らしました。
Argonauts (他にトロントのサッカー チームと呼べるものはありますか?!) は、24 ヤード ラインの残り 5 分強で、Jacoby Brissett をインターセプトしました。 もちろん、その時点でのバッファローのスコアは、ほぼ確実にトロントを破滅させていたでしょう。 アルゴスは整然とフィールドを駆け下り、ミルズは残り28秒でアモンラセントブラウンに6ヤードのタッチダウンパスを投げました。 カイミ フェアバーンが追加点を決め、トロントは 17-16 で勝利しました。
同じ部門に所属していたため、2 つのチームはレギュラー シーズンに 2 回プレーしていました。 トロントは両方に勝ちましたが、どちらも比較的わずかな差でした: 16-10 と 26-20 です。
約 1 時間しかかからなかったゲーム (コマーシャルとハーフタイムのために一時停止する必要はありません) は、私にとって非常にエキサイティングでした。 はい、実際のゲームではないことは承知していますが、そのようなゲームの展開を見ることが、これらのシミュレーションを楽しんでいる理由です。
シーズンが終わるまでに、プレーオフは6試合しか残っていません。 プレーオフの試合を 1 日に 2 回以上プレーすることはありません。 何度も書いているように、私は人生のほとんどを現実世界ではなく頭の中で生きてきました。 それ自体.
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2022 年が残り 60 日以上になるので、2023 年もクラシック エディターを利用できるかどうかについて、WordPress ヘルプに質問を送信することにしました。 、しかし、私が受け取った返信は、「クラシックエディターを廃止する現在の計画はありません」というものでした. 皆さんはもう少し私と一緒にいるかもしれません。
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もっとサッカー…昨日の時点で、アイオワ大学北西部の大学フットボールの試合のオーバー/アンダーは 31.5 ポイントでした。 2 つのチームのポイントの合計に賭けることができます。 このゲームにアンダーを賭けると、合計点は 31 点以下になると思います。
なぜ私はこれについて言及しているのですか？ 誰もが知る限り、これはこれまでのカレッジ フットボールの試合で最も低いオーバー/アンダー ラインです。 最初の 7 試合で、アイオワは 98 点、つまり 1 試合あたり 14 点を獲得しました。 ノースウェスタン大学は、シーズン開幕戦でネブラスカに「番狂わせ」の勝利を収めた後、ハスカーズのディフェンスは当時主要なカレッジ フットボールで最悪のディフェンシブ コーディネーターによって指導されていましたが、6 試合連続で負け、合計でわずか 99 ポイントしか獲得できませんでした。 この試合は見ないと思います。
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サターン スカイはポンティアック ソルスティスよりも少し見栄えの良い車だと思いますが (実際は同じ車です)、条件が正しければ、ソルスティスを購入する方向に傾いています。 なんで？ 私はポンティアックと長い歴史を持っていますが、サターンとはまったく関係がありません。
私の最初の車は 1967 年のポンティアック GTO であり (写真は頻繁に表示されているため、写真は不要です)、私が最も長く 9 年間所有していた車は 1995 年のポンティアック グランプリだったことを思い出してください。 私が覚えている最初のファミリーカーである 1956 年のビュイック センチュリーと同じように、この車が私の両親の生まれた国で製造されたという事実が、私の人生のこの時点でビュイック カスカダを購入するきっかけとなりました。車を購入する際に、接続は少なくとも車の仕様と同じくらい重要です。 異なる人々のための異なるストローク、DSFDF。
ちなみに、スペックは依然として重要なので、ターボチャージャー付きバージョンの Solstice GXP だけを購入します。
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