Rivian は米国製のモーターを入手しています。 フォード エスケープ ハイブリッドは、よりスポーティな外観に変わります。 GM は、バッテリーパックのシーリングを理由にハマー EV をリコールしました。 伝えられるところによると、トヨタはそのEVのマスタープランについて魂を探っています。 そして、Avalon の全ハイブリッド、全輪駆動の交換品は、価格と燃費の数値を取得します。 これ以上、ここで グリーン車レポート。
2023 年のオール ハイブリッド トヨタ クラウン セダンの価格と燃費の数値は固定されています。 約 41,000 ドルで、クラウンは組み合わせて 41 mpg から始まりますが、プラチナ バージョンとそのハイブリッド マックス システムにステップアップすると、異なるパフォーマンス ハイブリッド強調と 30 mpg 定格が得られます。
2023 年のフォード エスケープ ハイブリッドは、このコンパクト SUV のバージョンの 1 つで、中間サイクルのリフレッシュの一環として、スポーティな ST-Line 処理を利用できます。 しかし、フォードは、このラインナップがハイブリッド採用の拡大に向けて回転しているとは考えていません。 エスケープ プラグイン ハイブリッドも引き継がれます。
かつて VW ディーゼル スキャンダルの中心に引っ張られたドイツに本拠を置くグローバル サプライヤーであるボッシュは、電気自動車をサポートするためのピボットに数年をかけています。 そしてサウスカロライナ州では、米国の電気モーターの生産を増やしています。最初はリビアンです。
2030 年までに世界で最大 30 台の EV を開発するというトヨタの計画は、米国の EV に比較的重点を置いていませんが、流動的である可能性があります。 報告によると、同社は EV へのより強力なシフトを検討しているため、トヨタ コンパクト クルーザー SUV を含むこれらすべてのモデルの作業を中断しています。
また、ゼネラルモーターズは、バッテリーパックに水が入る可能性があるという問題で、GMC ハマー EV SUV とブライトドロップ EV600 電気バンをリコールしています。 同社はその後、印鑑の手続きを変更したと報告している。
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