フォードは、プラグインハイブリッドとハイブリッドモデルを維持する、リフレッシュされ改良された2023年のエスケープラインナップを発表しました。
自動車メーカーが位置付けているように、この動きは、2021 年のブロンコ スポーツの導入から始まったことの自然な延長であり、エスケープのサイズを 2 つの異なる車両とフォーム ファクターに効果的に分割します。 もう少しスポーティーで、より街に精通した、エスケープは依然として 1 つです。
コンパクト SUV の中で、ホンダ CR-V とトヨタ RAV4 は部屋の象です。 しかし、フォードが正当に指摘しているように、2 つのモデルの販売を合計すると、他の販売チャンピオンの両方を追い越してしまいます。 そして、それは 40 mpg のマーベリック ハイブリッド ピックアップに注目する前の話です。
2023 フォード エスケープ ST ライン
フォードは依然としてエスケープのハイブリッドバージョンを高級パワートレインとして位置付けていますが、必ずしもトップパワートレインではありません. ベースモデル、アクティブモデル、プラチナモデル、プラグインハイブリッドモデルのラインナップを刷新し、従来のSEとSELに代わる新しいアクティブレベルを搭載。 ベースとアクティブには 181 馬力の 1.5 リッター ターボ 3 と前輪駆動が付属し、最上位のプラチナにはハイブリッドまたは 250 馬力の 2.0 リッター ターボ 4 を搭載することができます。 -車輪駆動。
ハイブリッドのパワートレインは引き継がれ、2.5 リッターのアトキンソン サイクル インライン 4 とトラクション モーターが遊星駆動システムを介して管理され、200 馬力を組み合わせて前輪のみに接続するか、機械的に全輪駆動を実現します。 . 2022 年には、エスケープ ハイブリッド モデルは、AWD と組み合わせて 40 mpg、前輪駆動と組み合わせて 41 mpg を達成しました。
エスケープ プラグイン ハイブリッドは、ラインナップのスタンドアロン モデルであり、前輪駆動でのみ提供されます。 同じシステムのバージョンがありますが、240 ボルトでわずか 3.5 時間、120 ボルトで 11 時間未満で充電できる 14.4 kwh のバッテリー パックを備えています。 その後、プラグイン電力で 37 マイル走行でき、合計で 210 馬力を提供します (フォードが 2022 年版で見積もった 221 馬力よりわずかに少ない)。
2023 フォード エスケープ プラグイン ハイブリッド
フォードは、Auto EV、EV Now、EV Later、および EV Charge モードの間で、所有者が自分のニーズに最も適したものを選択できることを誇っています。 Escape Plug-In Hybrid のレビューで述べたように、EV Now はフル充電時にガソリン エンジンを常にロックアウトするとは限りません。
プラチナのすぐ下に位置するのは、新しいスポーティな ST ライン モデルで、プラグイン ハイブリッド フォームを除くすべてのモデルと、セレクトおよびエリート パッケージで利用できます。 全体として、ST-Line は Escape のラインナップの 50% を占めます。
ST-Line は主にスポーティーな外観のアップグレード パッケージで、ブラック メッシュ グリル、リア スキッド プレート、シングル ウィング リア スポイラーに加えて、赤いステッチとシート トリム、センター アームレストなどの内装が施されています。 これを直接見た限りでは、ブラックアウトされた外観は SUV というよりもホットハッチに近いものになっています。 実際の走行では、サスペンションのダンピングが硬くなり、フラットボトムのステアリングホイールと18インチのホイールがパフォーマンスのヒントを伝えるのに役立つかもしれません. エリート バージョンも 19 インチの塗装された合金にアップグレードされます。
2023 フォード エスケープ ST ライン
エスケープのすべてのバージョンには、LED リフレクター ヘッドライト、アップグレードされた照明、貨物、チャイルド シート、および他の乗客の間のスペースを調整するのに役立つ前後 6 インチを調整するスライド式リア シートが含まれています。
エスケープは、フォードの Sync 4 インフォテインメント システムを取得し、利用可能なクラウド接続ナビゲーションと強化された音声コマンドに加えて、標準のワイヤレス Apple CarPlay と Android Auto 接続を追加します。 上位バージョンには、13.2 インチのセンター タッチスクリーンと 12.3 インチのデジタル インストルメント パネルが装備され、ラインナップのすべてのバージョンには、さまざまな車両システムのワイヤレス ソフトウェア アップデート機能が搭載されています。
エスケープは、交差点や死角で対向車を回避するのに役立つ安全機能を追加します。 強化されたセーフティ セットには、利用可能なアダプティブ クルーズ コントロール、リア クロス トラフィック ブレーキ、および回避ステアリング機能が追加されています。 その他の利用可能な機能には、リア パーキング センサー、サラウンド ビュー カメラ システム、ワイヤレス デバイス充電パッドなどがあります。
2023 フォード エスケープ ST ライン
ここで驚きがあるとすれば、フォードは再構成されたエスケープがハイブリッドとして以前よりもはるかに多く販売されるとは予想していないということです。 エスケープ ミックス全体で約 15% のハイブリッドと 7% のプラグイン ハイブリッドが見られます。 Escape Hybrid と PHEV モデルは、Mustang Mach-E とはまったく異なる種類のバイヤーに販売されているため、業界の人々がカニバリゼーションと呼んでいることを非難するものではありません。
フォードはほのめかしているが、ハイブリッド車の開発が進んでいるが、まだ完成していない. トヨタはすでにハイブリッドまたはRAV4プライムPHEV形式でRAV4クロスオーバーのほぼ50％を販売しており、ホンダは再設計された2023年CR-Vモデルの半分をCR-Vハイブリッド形式で販売することを目指しています.
フォードは、改訂されたエスケープのラインナップが 2023 年初頭に販売店に届くと述べています。