概要
北米から数十年離れた後、 トヨタクラウン ネームプレートが私たちの海岸に戻ってきました。 生産中止となったアバロンの後継モデルだが、これは伝統的なセダンではない。 代わりに、2023 年のクラウンは乗用車と SUV の境界線にまたがり、縮小しつつあるフルサイズ セダン セグメント以外の買い物客にアピールすることを意図しているのかもしれません。 いずれにせよ、クラウンの高いドライビング ポジションと 3 ボックス スタイルの組み合わせは、スバル レガシィ SUS やボルボ S60 クロス カントリーなどの往年の高級セダンが空いたニッチ市場を開拓しています。 プラグイン ハイブリッドと EV バリエーションの両方が噂されていましたが、2023 年のクラウンは従来のハイブリッド パワートレインのペアで発売されます。 エントリーレベルの配置はおなじみのもので、2.5リッターの4気筒に3つの電気モーターと無段変速オートマチックトランスミッション（CVT）を組み合わせています。 最も高価なプラチナ モデルには、ターボチャージャー付きの 2.4 リッター 4 気筒エンジンとリア アクスルの電気モーターが組み合わされて 340 馬力を発揮する専用のハイブリッド マックス パワートレインが搭載されています。 クラウンの特徴的な外観と風変わりなボディ スタイルは、プレミアムな機能を備えた広々としたキャビンのように見えます。 トヨタは、すべてのクラウン モデルに標準的な運転支援システムとインフォテインメント技術を豊富に装備しています。
2023 年の新機能
クラウンは、トヨタの米国ラインナップに新たに追加されます。 クラウンは、2022 年末または 2023 年初頭に発売される予定です。
価格と購入するもの
クラウンの 3 つのトリム レベルはすべて、トヨタの他の 4 ドア製品よりも高級志向の体験を提供します。 最も興味深いオプションは、より強力なハイブリッド マックス パワートレインです。これは、最上位のプラチナ トリム専用であるため、これを選択します。
エンジン、トランスミッション、およびパフォーマンス
すべてのクラウン モデルにはハイブリッド パワートレインが搭載されていますが、トップ スペックのプラチナ モデルだけがトヨタの新しいハイブリッド マックス セットアップを取得します。これは、ターボチャージャー付きの 2.4 リッター 4 気筒エンジンとリア アクスルの電気モーターを組み合わせて合計 340 馬力を発揮します。 XLE および Limited モデルには、2.5 リッター 4 気筒エンジンと 3 つの電気モーターを使用する 236 馬力のハイブリッド システムが搭載されます。 XLE と Limited には無段変速オートマチック (CVT) が搭載されていますが、Platinum には 6 速オートマチックが使用されています。 全輪駆動はすべてのトリムに標準装備されています。 ベースのパワートレインでは、クラウンの加速は十分であり、トヨタは、完全に許容できる 7.6 秒で時速 60 マイルに達すると見積もっています。 より強力なセットアップを備えたプラチナ トリムは、著しく機敏であり、5.7 秒のゼロから 0-60 mph の見積もりは信じられないほどです。 サスペンションはリラックスできる乗り心地に合わせて調整されているので、クラウンのようなコーナリング性能は期待できませんが、プラチナ モデルにはアダプティブ ダンパーが装備されており、物事を研ぎ澄まし、大きな 4 ドアにもっと楽しい性質を与えています。
燃費と実際の MPG
EPA は、ベースのハイブリッド パワートレインを搭載したクラウンは、最大 42 mpg の都市および 41 mpg の高速道路に戻ることができると推定しています。 プラチナ モデルのより強力なハイブリッド マックス パワートレインは、都市で約 29 mpg、高速道路で約 32 mpg を提供すると主張されています。 できるだけ早く、クラウンを 75 mph のハイウェイ燃費ルートに乗せ、そのテスト結果をここで報告します。 クラウンの燃費の詳細については、次の Web サイトをご覧ください。 EPAのウェブサイト.
インテリア、コンフォート、カーゴ
内部では、クラウンのキャビンは適切にプレミアムに見えます。 アバロン セダンを下取りに出すドライバーは、特にリミテッド モデルまたはプラチナ モデルを購入する場合、アップグレードを求められます。 ドライビング・ポジションは伝統的なセダンからコンパクトSUVに似た高さまで上げられており、クラウンは伝統的な方式を踏襲しているフルサイズ・セダンの魅力的な代替品になるかもしれません. すべてのモデルには、ヒーター付きの 8 ウェイ パワー調整式フロント シート、デュアル ゾーン自動気候制御、およびアンビエント インテリア ライトが標準装備されています。 リミテッドおよびプラチナ トリムには、パノラマ サンルーフ、レザー張り、ベンチレーテッド フロント シートが追加されます。
インフォテインメントとコネクティビティ
12.3 インチのインフォテインメント タッチスクリーンが標準装備されており、トヨタの最新の、そして大幅に改善されたソフトウェア インターフェイスを実行します。 Apple CarPlay と Android Auto はインフォテインメント ソフトウェアに統合され、ワイヤレス接続を介してスマートフォンに接続します。 2 つ目の 12.3 インチ ディスプレイには、ドライバーの前にデジタル ゲージがあり、クラウンにはワイヤレス スマートフォン充電パッド、オンボード Wi-Fi、USB-C ポートなどの機能も含まれています。 ベースの XLE トリムには 6 スピーカーのステレオが付属していますが、リミテッドおよびプラチナ モデルには代わりに 11 スピーカーの JBL ステレオが付属しています。 クラウンの最初のドライブでは、JBL ステレオは印象的ではなく、アバロンで提供されていたセットアップの豊かさに欠けていました。
安全および運転支援機能
トヨタはほとんどの車に多くの標準的な運転支援機能を装備しており、クラウンも例外ではありません。 すべてのモデルには、自動緊急ブレーキ、アダプティブ クルーズ コントロール、車線維持支援、自動ハイビーム ヘッドランプなどを含む機能のパッケージが付属しています。 クラウンの衝突試験結果の詳細については、国家道路交通安全局 (NHTSA) および道路安全保険協会 (IIHS) ウェブサイト。 主な安全機能は次のとおりです。
- 歩行者検知機能付き自動緊急ブレーキを標準装備
- レーンキープアシスト付き車線逸脱警報を標準装備
- 車線センタリング付きの標準アダプティブ クルーズ コントロール
保証と保守範囲
ライバルのフォルクスワーゲン Arteon はバンパーからバンパーまでの保証期間が長いのに対し、Crown の 2 年間の無料メンテナンスは際立っています。
- 限定保証は 3 年間または 36,000 マイルをカバー
- パワートレインの保証は 5 年間または 60,000 マイルをカバー
- ハイブリッド コンポーネントは 8 年間または 100,000 マイル保証
- 2 年間または 25,000 マイルの無料メンテナンス
仕様
仕様
2023 トヨタ クラウン
車両タイプ: フロントエンジン、前後モーター、全輪駆動、5 人乗り、4 ドア セダン
価格
ベース: XLE、$41,045。 限定、46,595ドル。 プラチナ、$53,445
パワートレイン
DOHC 16 バルブ 2.5 リッター アトキンソンサイクル インライン 4、184 hp、163 lb-ft + 3 つの AC モーター、118 hp および 54 hp、149 lb-ft および 89 lb-ft (合計出力: 236 hp; ニッケル-水素電池パック); ターボチャージャー付きおよびインタークーラー付き DOHC 16 バルブ 2.4 リッター インライン 4、264 hp、331 lb-ft + 2 つの AC モーター、82 および 79 hp、215 および 124 lb-ft (合計出力: 340 hp、400 lb-ft、ニッケル-水素電池パック)
トランスミッション: 6 速オートマチック/ダイレクト ドライブまたは連続可変オートマチック/ダイレクト ドライブ
寸法
ホイールベース: 112.2 インチ
長さ: 196.1 インチ
幅: 72.4 インチ
高さ: 60.6 インチ
乗客数: 100 フィート3
貨物量: 15 フィート3
車両重量 (CD est): 4250–4350 ポンド
パフォーマンス （CD EST（東部基準時）
時速60マイル：5.4～7.2秒
1/4 マイル: 14.0 ～ 15.4 秒
最高速度: 120 mph
EPA 燃料節約
複合/都市/高速道路: 30–41/29–42/32–41 mpg