Chery はマレーシアに戻り、中国の自動車メーカーは昨日、2 台の SUV をプレビューしました。 昨日の Setia Alam での復帰ブランドの範囲は、Omoda 5 と 3 つの Tiggo Pro モデルで構成されていました。 後者は 4 から始まり、7 とフラッグシップの 8 に進みます。ここでは、C セグメントの Tiggo 7 Pro に焦点を当てています。
Chery の T1X プラットフォームに支えられた Tiggo 7 Pro は、全長 4,500 mm、ホイールベース 2,670 mm です。 これは、同じく中国の SUV 吉利博越 (プロトン X70) と同じサイズで、全長は 4,519 mm で、ホイールベースの長さは同じ 2,670 mm です。 5 人乗りの SUV の荷室容量は 475 リットルで、後部座席を分割して折りたたむと最大 1,500 リットルになります。
Tiggo 7 Pro はかなりハンサムです。 モダンなデザインは、マレーシアで販売されたオリジナルの Tiggo とはまったく似ていません。第 2 世代のトヨタ RAV4 を模倣した Chery Alado 時代のものを覚えている人もいるかもしれません。 現代的なデザインには、「銀河にインスパイアされたジオメトリック マトリックス ダイヤモンド」メッシュを備えた六角形グリル、スリムな LED ヘッドランプ、T 字型 LED デイタイム ランニング ライトおよびフォグ ライト ハウジングが含まれます。
ブラックアウトされた D ピラーとウィンドウのよじれは X70 を思い起こさせるかもしれませんが、下のラインはより引き締まっており、その下にはショルダー ラインの際立った折り目と、リア ライトからリア ドアまで伸びるもう 1 つの折り目があります。 リアライトといえば、Tiggo 7 Pro には、Chery スクリプトのロゴが上に付いたトレンドの全幅 LED ライトバーがあります。 ボルボ XC40 スタイルのハッチにたくさんの空きスペース。
このベイビー ブルーのデモ ユニットのホイールは、18 インチのツートーン アロイで、225/60 タイヤが巻かれています。 赤いブレーキ キャリパー (フロントとリア) とフロント ウィングの赤い T バッジが塗装とは対照的です。
Tiggo 7 Pro ダッシュボードは、兄弟と同じファミリー スタイルを持ち、背の高いセンター コンソールを備えたスリムで水平なメイン ピースを意味します。 繰り返しますが、場所によっては少し見慣れているように見えますが、見栄えがよく現代的なダッシュボードです。 AC 通気孔は視覚的に結合されていませんが、通気孔を囲む海は、上品な効果のために縫い付けられた革で覆われています。
Tiggo 8 Pro と同様に、デジタル インストルメント パネルと、Apple CarPlay、Android Auto、360 度アラウンド ビュー モニターを備えた 10.25 インチのインフォテインメント パネルを含む 3 つの画面があります。 この下には、タッチパネル ボタンを備えたデュアル ゾーン エアコン (N95 エア フィルター付き) 用のフラッシュ モノクロ スクリーンがあります。
フラグシップの Tiggo 8 Pro では、この AC パネル画面はカラー ユニットですが、実際には、この白黒画面の「背景」効果の方が好きです。 すばらしいのは、ずんぐりしたギア レバーの両側にファンの速度と温度を物理的に制御できることです。これらのような頻繁に使用される機能は、タッチスクリーン内に隠されるべきではありません。
ドライバー用の 6 ウェイ パワー シートは、コントラスト ステッチが施されたブラック レザーで覆われています。 音声コントロール、ワイヤレス充電、選択可能な LED アンビエント ライティングも利用できます。 キット リストには、パノラミック ガラス ルーフ、パワード テールゲート、完全な ADAS スイートのドライバー アシスト機能、6 つのエアバッグも含まれています。
こちらのユニットは1.5リッター4気筒ターボエンジンを搭載。 社内のアクテコ ユニットは、5,500 rpm で 147 PS、1,750 ～ 4,500 rpm で 210 Nm のトルクを発生します。 動力は、9 つの仮想レシオを持つ CVT を介して前輪に送られます。 Omoda 5と同様に1.6Lターボに7速デュアルクラッチミッションを設定可能で、AWDもオプション設定。 ちなみに、このユニットは、マレーシアが取得する最終的なローカル仕様を表すものではなく、計画はまだ初期段階にあります.
Chery Tiggo 7 Pro についてどう思いますか? 内装も外装もカッコイイと思いますし、内装もみんなが知っている中国のSUV（X70）よりずっとモダンです。 あなたは確かにたくさん得ていますが、何のお金のために？ Chery が直面するのはうらやましい仕事です。Chery はスペックが高く見栄えの良い車を持っていますが、ホンダ CR-V やマツダ CX-5 などのおなじみの名前に直面している新参者として、アンダーカットする必要があることを確実に認識しています。 RRP。
そして、マレーシアのPRステータスを持つ中国のカウンターパートであるProton X70があります. 吉利は国産車の恩恵を受けているため、虎のバッジが付いた博越の価格に近づくのは容易ではありませんが、そのような価格はおそらく消費者が慣れていて期待しているものです. キットの数を減らして価格競争力を高めますか? それは、より少ない価格でより多くを提供すると期待されている中国車の魅力を薄めるだろう. 前述したように、たとえ良い製品があったとしても、それはうらやましい仕事です。マレーシアは参入するのが難しい自動車市場です。 ともかく、 嘉友.
ギャラリー: Chery Tiggo 7 Pro (マレーシア)
ギャラリー: 南アフリカの Chery Tiggo 7 Pro
ギャラリー: Chery Tiggo 7 Pro、スタジオ画像