マスク氏は、テスラが2023年半ばまでに待望のサイバートラックピックアップの提供を開始し、テキサスの工場生産に追加されることを期待していると語った。 彼はテキサスとベルリンでの生産量を今年の終わりか来年の初めまでに週に5,000台、2023年の終わりまでに週に10,000台と予測しています。
テスラは第2四半期の株主レターで、工場の設備容量を上方修正し、フリーモントは650,000に、上海は約750,000に、ベルリンは250,000に、オースティンは250,000に上昇しました。 テスラの第1四半期の決算書には、フリーモントが60万人、上海が45万人、ベルリンとオースティンが「初期のランプ」と記載されていました。
第2四半期の決算では、EVメーカーは1株あたり2.27ドルの調整後利益を計上しましたが、アナリストのコンセンサス予想は1.81ドルでした。
自動車の粗利益率は、インフレ圧力の中で、前年同期と前四半期から27.9％に減少しました。
第2四半期の総売上高は前四半期の187億6000万ドルから169億3000万ドルに減少し、上海工場の閉鎖と新しい植物。
RefinitivのIBESデータによると、アナリストは171.0億ドルの収益を見込んでいました。
Investing.comのシニアアナリスト、ジェシー・コーエン氏はロイター通信に対し、「テスラの堅調な四半期は、グローバルなサプライチェーンとロジスティクスの課題を乗り越え、嵐を乗り越え、ほとんどのレガシー自動車メーカーよりも優れた仕事をしたことを示す最新の兆候だ」と語った。
テスラの株式は木曜日の日中の取引で約9％上昇しました。 株式は11月のピーク以来約35パーセント下がっています。
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