この新しい G80 BMW M3 は、照射されたビーバーのように見えますが、これまでに作られた最高の M3 の 1 つです。 それは驚くほど優れたスポーツセダンであり、その優れた理由の 1 つはそのエンジンです。 3.0 リッター ツイン ターボチャージャー (S58) インライン 6 気筒エンジンは、その最も強力な仕様 (超高級 M4 CSL を除く) で 503 馬力と 479 lb-ft を発揮する、エンジニアリングの素晴らしい作品です。 しかし、ニュルブルクリンクで 700 馬力の M3 を運転している Misha Charoudin のこの新しいビデオでわかるように、それははるかに多くの能力を備えています。
この G80 M3 の所有者は、ドイツの有名なグリーン ヘルで Charoudin がハンドルを握ることができるように、右ハンドルの M3 を使用して英国から来ました。 そして、700 馬力と 664 lb-ft (900 Nm) のトルクを後輪だけに与えたというのは、地獄だったに違いありません。
後輪駆動のみの G80 M3 コンペティションにかなりの時間を費やしてきたので、700 馬力のバージョンは私を恐怖に陥れると言えます。 M3 は、驚くほどグリップが高く、ステアリングとシャーシのバランスが非常に優れているため、常に制御可能であるため、ほんの一握りではありませんが、そのエンジンは、工場からリアタイヤをローストする能力を超えています。 追加の 200 馬力とほぼ 200 lb-ft のトルクは、汚れたズボンのレシピのように聞こえます。
その恐ろしい量のパワーにもかかわらず、所有者は車にほとんど何もしませんでした. そのため、標準のサスペンション、標準のブレーキ、さらには標準の快適なシートさえ備えています。 巨大なパワーを除けば、それは通常の G80 M3 コンペティションであり、世界で最も困難なトラックでは非常に余分なパワーがあるため、理想的ではありません。 さらに悪いことに、この車に装着されていたタイヤはポルシェ仕様のミシュラン パイロット スポーツ 4S タイヤであったため、コンパウンドは別の車用にカスタマイズされていました。
それを運転した後、Charoudin はそのパワー伝達に感銘を受けたようで、彼はそれを適切に磨き上げていました。 ショットガンに乗っている所有者は、楽しんでいるように見えましたが、ある時点で正当に怖がっていたので、彼を責めることはできません。 ノーマルのサスペンションとブレーキで圧倒的なパワーを持っていたにも関わらず、驚くほどよく持ちこたえました。 しかし、純正のパワーを備えながらも、サスペンションの改造、ブレーキのアップグレード、適切なタイヤを備えた E92 M3 は、ラップ全体で G80 M3 を上回り、なぜパワーがすべてではないのかを証明しました。 したがって、G80 M3 をお持ちで、そのパフォーマンスを最大限に引き出したい場合は、パワーよりもサスペンション、ブレーキ、タイヤを優先してください。