有名なスティーブン ディナンは、同名のチューニング会社の一員ではなくなりましたが (彼は現在、CarBahn を所有して運営しています)、市場に出回っている BMW 用の最高のチューニング パーツをいくつか出し続けています。 BMW X5 M および X6 M の場合、Dinan now 新しい排気を提供します V8 のサウンドを改善すると同時に、数馬力を追加するシステムです。
BMW X5 M や X6 M が遅いと非難する人は誰もいません。 彼らの 4.4 リッター ツインターボチャージャー付き V8 は、コンペティション仕様で 617 馬力、553 lb-ft のトルクを発生します。 これにより、両方の SUV が 0-60 mph から 4 秒未満で加速します。 それはエキサイティングなことですが、愛好家の間で非常に一貫した不満が 1 つあります。それはノイズです。 S63 エンジンはパワフルで洗練されており、楽しく使用できますが、特に音が良いとは言えません。 V8 を使用する最もエキサイティングな車である BMW M5 CS でさえ、特別に聞こえることはありませんでした。 そこへディナンがやってきます。
あなたが得ることができる排気のいくつかの異なる構成があります: アクスル バック、X パイプのみ、および完全なシステム。 ディナンが公開したビデオで証明されているように、各構成は在庫よりもはるかに優れています。 明らかに、排気の最も極端なバージョンはフル システムです。 最もラウドでアグレッシブですが、システム全体でさえ、毎日運転できるほど洗練されています。 ただし、より繊細で洗練されたうなり声が必要な場合は、アクスルバックのセットアップをそのまま使用できます。 ただし、完全な豆の構成では、6 馬力と 5 lb-ft が追加されます。
ほとんどの最新のアフターマーケット排気と同様に、これは開閉可能なバルブ システムで、車内の設定に基づいて音量を上げたり下げたりします。 したがって、エキゾースト ボタンを押すと、純正の X5 M または X6 M と同じように、それに応じて Dinan エキゾーストがチューニングを変更します。 ディナンはまた、このシステムには、バルブの設定に関係なく、キャビンの共鳴を抑える「ドローン軽減」技術があると主張しています。 だから、車内から聞こえてくるのはあまり気にならないはずです。
顧客は、二重壁の研磨されたステンレス鋼または黒色のセラミックコーティングの2つの異なる排気口から選択できます。 いずれにせよ、先端の直径は 4.5 インチです。
ディナンは、BMW、特に V8 用に常に優れた排気セットアップを作成してきましたが、それは変わっていません。 現時点では、どのエキゾースト チップを選択しても、価格は 2,499.95 ドルで、アクスル バック セットアップのみが販売されています。