今週初めの報道が正しかったことが判明しました。フォードは、フィエスタが 2023 年 6 月に廃止されることを公式に確認しました。ルーマニアのクラヨバに建設されます。 自動車メーカーは感動的な2分間のビデオをリリースしました （下記参照） フィエスタに別れを告げ、バッテリー駆動のプーマもプレビューします。
フィエスタは、9世代にわたって47年間販売されてきました。 生産は現在ケルンで行われており、フォードは、ハッチバックの 5 ドア バージョンのみが、来年の夏まで組立ラインから出荷され続けると述べています。 顧客の注文はすべて製造され、メーカーは残りの生産量が満たされるまで注文書を開いたままにします。 フィエスタSTホットハッチも2023年に生産終了。
フィエスタの生産終了は、米国外のフォードの最も重要な工場の 1 つで内燃エンジンの生産を終了することにもなります。 ケルン工場はケルン電化センターに変わり、来年から新しい中型バッテリー駆動クロスオーバーが製造される予定です。 フォードは、今後 6 年以内にその工場で生産される電気自動車を 120 万台に到達させたいと考えています。 同社の 1.0 リッター EcoBoost 3 気筒エンジンの生産は、ルーマニアの Craiova にあるエンジン工場に移管されます。
オリジナルのフォード フィエスタは 1976 年に発売され、それ以来 1,800 万台以上のハッチバックが製造され、世界中で販売されています。 Fiesta は、英国、スペイン、メキシコ、アルゼンチン、ブラジル、南アフリカなど、世界の少なくとも 13 か国で製造されています。
フォードの重要なモデルの 1 つが市場から姿を消すのを見るのは確かに悲しいことですが、自動車メーカーは未来は電動モビリティに属していると確信しており、エレクトロモビリティに「加速して」「全面的に」取り組みたいと考えています。 その結果、フォードは 2024 年までに旧大陸で 3 台以上の新しい純電気乗用車と 4 台の電気商用車を発売する予定です。
今年の初め、自動車メーカーは、ヨーロッパで最も人気のある D セグメント モデルの 1 つであるモンデオも廃止しましたが、フォードは、2026 年から大陸のすべての自動車セグメントに少なくとも 1 つのプラグイン モデルまたは完全電動モデルを導入すると述べています。完全に再設計されたモデルとして中国でまだ販売されているモンデオの後継モデルはまだ見られません。
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