今年 3 月に発表されたロータスは、完全電動の Eletre ハイパー SUV の価格と詳細な仕様を明らかにしました。 Eletre、Eletre S、Eletre R の 3 つのバリエーションが用意されています。価格は、Eletre が 89,500 ポンド (RM485,000)、Eletre S が £104,500 (RM566,000)、Eletre R が £120,000 (RM650,000) からです。
シングルおよびデュアル電気モーターの 2 つのパワートレイン オプションが利用可能です。 Eletre と Eletre S のバリエーションは、112 kWh のバッテリーで作動する単一の電気モーターによって駆動されます。 どちらのバージョンも 603 馬力 (450 kW) と 710 Nm のトルクを持ち、0 ～ 100 km/h の走行を 4.5 秒で実行でき、80 ～ 120 km/h の走行には 2.2 秒もかかりません。 両方のバリエーションの最高速度は 258 km/h です。
Eletre の 800 ボルトの電気アーキテクチャは、最大 350 kW の DC 急速充電をサポートでき、バッテリーを 10% から 80% の充電状態にするのにわずか 20 分しかかかりません。 Eletre には、オンボードの 22 kW AC 充電器も装備されています。 フル充電で、Eletre は WLTP サイクルに基づいて最大 600 km の航続距離に戻ることができます。
Eletre には標準で、レンジ、ツアー、スポーツ、オフロード、インディビジュアルの 5 つの異なるドライブ モードがあり、アクティブ エア サスペンション、トルク ベクタリング、マトリックス LED ヘッドライト、アクティブ フロント グリル、22 インチ 10 スポーク鍛造が装備されています。ホイール。 ホイール サイズについては、Eletre は英国では標準で 22 インチのホイールを使用しており、20 インチと 23 インチのオプションが用意されています。 この車には、5 つのホイール デザインと 6 つのブレーキ キャリパー カラーが用意されています。
車内の標準装備には、4 ゾーンの自動気候制御システム、12 ウェイ電動調整式フロント シート、ワイヤレス充電、Apple CarPlay および Android Auto、1,380 ワット、15 スピーカーの KEF プレミアム オーディオ システムが含まれます。
Eletre S には、プライバシー ガラス、アクティブ リア スポイラー、アンビエント ライティング、イルミネーション サイド シル、ソフト クローズ ドア、自動防眩サイド ミラー、エア クオリティ システムなどの追加機能があります。 2,160 ワット、23 スピーカーの KEF リファレンス オーディオ システムが付属しています。 ロータスはドルビーと協力して、KEF スピーカー システムとドルビー アトモス テクノロジーを組み合わせ、深み、明瞭さ、精度を高めたオーディオ体験を実現しました。エレトレは、ドルビー アトモスと KEF のオーディオ システムを組み合わせた世界初の自動車です。
フラッグシップの Eletre R に関して言えば、そのデュアル電気モーターのセットアップは、全輪駆動能力を提供するだけでなく、世界最速のデュアルモーターの純粋な電気 SUV にもなります。 デュアル電気モーターも同様に 112 kW のバッテリーで駆動され、DC 急速充電でわずか 20 分で 10% から 80% の充電状態になります。
ただし、その EV 航続距離は Eletre および Eletre S よりも著しく低く、WLTP サイクルに基づいて 490 km しか戻りません。 ロータスによると、エレトレとエレトレ S の 600 km の航続距離は 20 インチ ホイールの使用に基づいています。 なんて都合のいい。
Eletre R は、なんと 905 hp (675 kW) と 985 Nm を発生し、時速 0 から 100 km までわずか 2.95 秒、時速 80 km から 120 km までは 1.9 秒未満で加速します。 その最高速度は 265 km/h です。 エレトレR専用の仕様として、車高を落としてダンパーやアンチロールコントロールをよりパフォーマンス重視に設定するトラックモードなどを設定。
トラック モード パックには、フル オープンのアクティブ グリルとローンチ コントロールも含まれています。 Eletre R のその他の標準仕様には、ロータス ダイナミック ハンドリング パック、カーボン ファイバー パック、グロス ブラック ホイール、ステンレス製スポーツ ペダル、ブラック バッジ、高性能タイヤが含まれます。
3 つのバリエーションすべてに、新しい Lotus Hyper オペレーティング システムを搭載した 15.1 インチ フル HD OLED インフォテインメント ディスプレイが中央に取り付けられています。 インフォテインメント システムは、ゲーム業界の「Unreal Engine」テクノロジを利用して、リアルタイム 3D コンテンツのユーザー インターフェイスとエクスペリエンスを実現し、よりリアルなグラフィックスと未来的な視覚効果を実現します。
システムの処理能力は、2 つの Qualcomm 8155 System-On-Chip によるもので、スムーズなレンダリングと迅速な処理を実現します。 10 億色の OLED インフォテインメント ディスプレイは、モビリティ テクノロジー企業 ECARX から供給され、高度なドライバー情報モジュール (DIM) を介してカスタマイズ可能なディスプレイを提供します。 インフォテインメント システムは、無線 (OTA) アップデートによって継続的に改善することもできます。
3 つのバリエーションはすべて、標準で 5 シート構成が付属しており、オプションのエグゼクティブ シート パックの一部として 4 シート レイアウトを利用できます。 サステナビリティを重視した6つのユニークなインテリアデザインが用意されています。 より丈夫で無臭のレザーに加えて、100% リサイクルされ、リサイクル可能な新しい人造繊維がカーペットとブーツ ライナーに使用されています。
また、エンドツーエンドの自動運転技術を搭載した量産車では世界初の展開可能な LIDAR 技術も標準装備されています。 このシステムは、将来的にさらに多くの自動運転機能に対応するために、OTA アップデートを介して更新することもできます。 ニュルブルクリンク サーキットで車をテストしたロータスは、顧客がサーキットで自律的に「運転」できるようにするための高度な運転補助装置の開発作業が進行中であることを明らかにしました。
標準装備の運転支援機能には、アダプティブ クルーズ コントロール、車線センタリング アシスト、車線維持アシスト、車線変更アシスト、自動緊急ブレーキ、フロント/リア クロス トラフィック アラート、リバースおよびパーキング AEB、ドア開放警告が含まれます。 顧客は、パーキング パックやハイウェイ アシスト パックなどのオプションのアドバンスト ドライバー アシスタンス システム パックを使用して、車両の機能をさらに高めることができます。
ドライバーの支援と利便性については、ロータスは HERE Technologies と提携して Eletre 向けの統合ナビゲーション サービスを提供していることを明らかにしました。 これには、EV ルーティング、EV レンジ アシスタント、および予測ルーティングが含まれます。これらは、他の機能と同様に、OTA アップデートによって更新できます。
3 月に Eletre が発表されたときに言及されなかったのは、最低地上高が 187 mm (20 インチ ホイールの場合) および 194 mm (22/23 インチ ホイールの場合) であることです。 リアのラゲッジスペースは、4シーターレイアウトで611リッター、5シーターレイアウトで688リッター。 後席を倒した5人乗り仕様で、荷室容量は1,532リッター。
エレトレのエクステリアカラーは、ナトロンレッド、ギャロウェイグリーン、ステラーブラック、カイムグレー、ブロッサムグレー、ソーラーイエローの6色。 ロータス ダイナミック ハンドリング パック、セラミック ブレーキ パック、エグゼクティブ シート パック、コンフォート シート パック、カーボン ファイバー パック、エクステンデッド カーボン ファイバー パック、インテリア カーボン ファイバー パックを介して、よりパーソナライズすることができます。
英国では、Lotus Eletre には 5 年間/160,000 km の車両保証が付いています。 2024年から北米、中東、アジア太平洋、その他の地域でデビューする予定です。
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