ファンや顧客に多くの情報を提供できるため、どの YouTuber やジャーナリストが新しい M 車を所有しているかを取り上げるのが好きです。 これらの YouTuber が自分の車で何をするかを見ることで、所有者は自分の車をどうするかについてのアイデアを得ることができ、直面する可能性のある問題を認識し、アドバイスを与えることさえできます. AutoTopNL のホストは、ザンジバル G80 BMW M3 を所有しています。これは、G80 でこれまでに見た中で最高の色の 1 つです。この新しいビデオで見られるように、彼はそれを少し改造しています。
一部のモッドには、すぐに説明するパワー アップグレードとタイヤ アップグレードが含まれます。 後者は、現在の天候のために重要です。 北半球では、秋に向かい、気候が寒くなってきています。つまり、M3 の所有者は、標準のミシュラン PS4S タイヤよりも低温に対応できるタイヤが必要になります。 ただし、この M3 には冬用タイヤの代わりに、より雨に強い夏用タイヤである Hankook Ventus S1 Evo 3 が装着されていました。
私は実際に古い B6 Audi A4 Ultrasport に Ventus S1 Evo 3 を搭載していて、とても気に入っていたので、G80 M3 でどのように機能するかを楽しみにしていました。 ハンコックタイヤは、アウトバーン対応の速度だけでなく、印象的なウェット トラクションも評価されている優れたタイヤです。 私のアウディはかなり出力が低く、全輪駆動だったので、タイヤのグリップをテストするのに最適ではありませんでしたが、雪以外では足を床に置くことができ、トラクションを壊すことはありませんでした.
この BMW M3 には、98 オクタン価の燃料で 666 馬力にパワーアップするエンジン チューンもあり、非常に特殊な排気アップグレードも備えています。 AutoTopNL ホストは、排気システム全体を交換するのではなく、ストック マフラー バック ボックスがすべてのアフターマーケット ユニットよりも優れており、振動や不要な共鳴を低減していると主張しています。 そのため、彼は純正のバック ボックスをそのまま使用しましたが、触媒コンバーター、ダウンパイプ、ミッドパイプを交換しました。 後者は、2 つの排気アウトレット パイプを使用して 1 つに結合し、バック ボックスに接続するため重要です。 これにより、両方のターボチャージャーからの排気ガスと騒音が組み合わさり、音が変化します。
興味深いことに、彼は、Armytrix から Fi まで、5 つの異なる排気セットアップを試しており、そのすべてのサウンドをこのビデオにまとめています。 そして、驚いたことに、彼はシングル ミッドパイプについて正しかった。 純正のバックボックスを使用しても、十分なマージンを持って最高のサウンドが得られます。 音色が少し深くなり、より自然に吸気されたように聞こえます。 それが S58 エンジンの重要な問題のようなもので、アフターマーケットの排気管を使用しても、ブーミーなターボチャージャー付きエンジンのように聞こえるということです。 ただし、これにより、伝統的な自由呼吸のインライン 6 のように聞こえます。 単一のミッドパイプがパワー、パフォーマンス、または排気にどのように影響するかはわかりませんが、最高のサウンドであることは確かです. ほら、何か新しいことを学びました。