消費者は最終的にいくらかの安心を得ているかもしれません 中古車の価格が下がっている 米国の市場のすべてのセグメントにわたって
中古車の価格は、昨年の今頃から 10% 下落し、先月は 2% 下落しました。 「高級車が先頭に立って価格が前年比 13.5% 下落し、続いて SUV (-12.3%)、中型車 (-10.4%)、ピックアップ トラック (-8.4%)、バン (-6.3%) が続いた。 Manheim Used Vehicle Value Index を引用した Yahoo のレポートによると、
中古車価格の下落の少なくとも一部は、不動産市場の全般的な冷え込みに起因しています。 誰もが活気に満ちていないと感じており、慎重さが再び流行していると想定されています。
実際には、中古車市場の消費者にとって、今は良い時期ではありません。 利用可能な車両はたくさんありますが、購入した車両は、取引が完了するとすぐに価値が下がります。
中古車の販売ペースが落ち、売れ残りが発生
マンハイムの中古車価格指数によると、9 月の卸売中古車価格 (調整ベース) は 8 月から 3% 減少しました。 調整前の価格変動は 9 月に 2.1% 減少し、前年比で 2.3% 減少しました。 2022 年 9 月は、2020 年 5 月以来、卸売価格が前年比で減少した最初の月でした。
コックス・オートモーティブのチーフエコノミストであるジョナサン・スモーク氏は、「2022年は、2021年の大幅な中古車価格の上昇の一部を取り戻す年でした。 「車両は再び資産を減価償却しています。 今年の累積的な減少を見ると、大幅に減少しており、12月には14％近く減少して年を終えると予想しています。 パンデミックが発生し、大不況が始まって以来、このような減少は見られませんでした。」
マンハイムの調査によると、9 月の中古小売売上高は 8 月から 8% 減少し、中古小売売上高は前年比で 10% 減少したと推定されています。 同社はこれを、今年の中古車の供給状況がより正常になったことに起因すると考えています。
実際、マンハイムは、中古車市場が今年のほとんどで供給過剰になっていると考えています。 ディーラーは 1 月と 2 月に在庫を積み上げました。 しかし、春と夏の販売が通常のレベルに達していないため、供給は高止まりしています。
下取りもダウン
マンハイム マーケット レポート (MMR) の値も、平均よりも大きく、1 か月を通して一貫して下落したことを示しています。 最終結果は、過去 4 週間で 3 歳指数が合計 2.5% 減少したことです。 MMR は、ディーラーが下取り価格を評価するために使用する評価ツールです。 このインデックスは、より安定し、短期的な市場の変動に過剰に反応しないように設計されています。
マンハイムによると、8 つの主要な市場セグメントのうち 3 つで、9 月の季節調整価格は前年比で上昇しました。 コンパクトカーが5.9%と最も増加し、次にバンとピックアップが続き、どちらも0.8%増加した。 残りの 5 つのセグメントの価格は、業界平均を大幅に下回り、中型車の価格はわずかに低くなりました。
8 月と比較すると、8 つの主要セグメントすべてで販売価格が下落しました。 大型車は 14% 以上下落しました。 ピックアップとコンパクトカーはそれぞれ 1.4% と 2.6% で最も減少が少なかった。 残りの 5 つのセグメント (バン、SUV、中型車、高級車、スポーツカー) は 3.1% から 5.2% の間で下落しました。
下降トレンド継続の可能性あり
「私たちが減価償却に戻ったことを考えると、今後数か月もマイナスの数字が見られる可能性が高くなります。 ただし、大幅な下落は予想していません」と、Cox Automotive の経済および業界インサイトのシニア マネージャーである Chris Frey 氏は述べています。 「今後 3 か月間の減価償却は、この四半期に見られたものよりも遅く、低くなると予想しています。」
通年のマンハイム中古車価値指数予測は、現在、前年比でほぼ 14% 減少して年を終えると予想されています。 第 2 四半期の 6% 減少の修正予測からのこの変更は、第 3 四半期が 2022 年の最大の減少を示したことを認識して行われ、11 月と 12 月にはさらに減少すると予測されています。