ディーラーが最終的に在庫を再構築しているため、2022 年 10 月の新車販売は、2021 年 10 月と比較して 2 桁の増加が見込まれています。
JD パワーと LMC オートモーティブの共同予測によると、金利の上昇にもかかわらず増加が予想されます。 Wards Automotive は今月初め、ディーラーの在庫が着実に増加し、小売売上高を押し上げていると報告しました。
売上高の上昇
JD パワーは今週、今月の新車の小売販売台数が 1,008,200 台に達すると予測しており、これは昨年 10 月と比較して 12.1% の増加です。 今年の10月は、例年に比べて販売日が1日少なくなりました。 販売日数を調整せずに同じ販売量を比較すると、2021 年から 8% の増加になります。
2022年10月の小売・非小売取引を含む新車販売台数は、2021年10月比15.2%増の115万7,900台を見込む。販売日数を調整しない販売台数で比較すると、10.9台の増加となる。 % 2021 年から。
JD パワーのデータおよび分析部門のプレジデントである Thomas King 氏は、次のように述べています。 」
無駄のない在庫が業界の足を引っ張っている
キング氏によると、その結果、小売販売ペースは 1 年前から有意な増加を示していますが、歴史的に無駄のない車両の入手可能性により、依然として潜在的な水準を下回っています。
ディーラーの単位あたりの利益は、ピークからわずかに軟化し続けており、数か月前からわずか 500 ドル以上減少していますが、それでもパンデミック前の 2 倍以上になっていると彼は言いました。
「予想通り、供給の増加に伴い、いくつかの財務指標は今年初めの過熱した成長率から「冷え込み」を見せていますが、業界の財務状況は依然として良好です。 また、記録的なレベルに近い取引価格を伴う販売量の増加により、小売業者全体では、記録上 2 番目に高い収益を上げた 10 月を経験するでしょう」とキング氏は述べています。
「金利の上昇は手頃な価格に圧力をかけ続けていますが、バイヤーは今月、前の 10 月よりも多くのお金を新車に費やしました。 全体として、今後数か月で単価と収益性がいくらか悪化すると予想していますが、新車の約 50% は依然として希望小売価格を上回って販売されており、業界はより耐久性のある価格設定環境に再調整しています。」
ただし、ディーラーは配送パイプラインで車両の事前販売を続けています。 今月、車両の 52% が販売店に到着してから 10 日以内に販売されますが、新車が販売されるまでにディーラーが保有する平均日数は、年間 20 日から 19 日になるペースで進んでいます。前に。