フォルクスワーゲンの高性能「R」ブランドは、自動車メーカーの電気自動車への切り替えをリードすると伝えられており、同社はパイプラインにバッテリー駆動のモデルがあると述べています。
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フォルクスワーゲンのRブランド 海外の報道によると、ドイツの自動車大手の高性能モデルを生産している .
英国の出版物 オートカー フォルクスワーゲンは、2030年までにガソリン駆動のRの生産を終了する前に、10年の終わりまでに「R」ブランドの電気自動車の導入を開始すると報告しています。ドイツの自動車メーカーは、「計画段階でいくつかの電気Rモデル」があることを確認しています。 .
「現在、さまざまなコンセプトと可能性を評価していますが、要件を満たす R モデルのみを提供します。 1つ確かなことは、Rの未来は電気自動車だということです。 オートカー.
フォルクスワーゲン R サブブランドは、2002 年に同社がゴルフ R32 を発売したときに形成されました。ゴルフ R32 は、第 4 世代のゴルフ ハッチバックの 6 気筒、全輪駆動のバリエーションです。
オーストラリアでは、フォルクスワーゲン R のラインナップは、ゴルフ ホット ハッチとワゴン、ティグアン ミディアム SUV、T-Roc スモール SUV で構成され、高性能のターボチャージャー付き 4 気筒ガソリン エンジンを搭載しています。
V6 プラグイン ハイブリッド システムを搭載した大型のトゥアレグ R に拡大されますが、海外では、ゴルフ R のエンジンとトランスミッションを共有するアルテオン R があります。
フォルクスワーゲンの現在の電気自動車 – ID.3、ID.4、ID.5、ID など。 Buzz – これらはすべて、2026 年に予定されているスケーラブル システム プラットフォーム (SSP) に引き継がれる予定の「MEB」モジュラー プラットフォームによって支えられています。
SSP 電気自動車のアーキテクチャにより、フォルクスワーゲンは、共通の共有部品を使用してさまざまなモデルを導入できるようになり、生産と開発のコストが削減される予定です。
フォルクスワーゲンは、2026 年に SSP が開始されるまで、電気 R 車の展開を開始するのを待つことが示唆されています。その間、スポーティな電気 VW は、代わりに GTI レベルのパフォーマンスを備えた GTX バッジを着用します。
フォルクスワーゲンRのボスであるラインホルト・イベンツは、「10年の終わりまでに完全な電気ブランドになるために、私たちはすでに今日、次の変革に必要な措置を講じています」と語った. オートカー.
「フォルクスワーゲン R の世界的に成功した製品は、このエキサイティングな変化プロセスの一部であり、持続可能な電動モビリティの未来を担うでしょう。」
フォルクスワーゲンは、欧州連合が 2035 年までに新しいガソリン車とディーゼル車の販売を禁止する計画を立てる 5 年以上前に、顧客を電気自動車に移行する準備をしています。
2021 年 6 月、フォルクスワーゲンの乗用車販売部門の責任者であるクラウス ツェルマーは、ドイツの自動車メーカーが、早ければ 2033 年にヨーロッパでのガソリン車とディーゼル車の生産を終了する可能性があることを確認しました。
現在の第 8 世代のフォルクスワーゲン ゴルフは 2028 年に置き換えられる予定ですが、ヨーロッパではガソリンやディーゼルの寿命が比較的短いため、人気のあるハッチバックの後継車は電気式になるか、ID.3 電気式ハッチに置き換わる可能性があると海外の報告では示唆されています。 .
以前に報告されたように、フォルクスワーゲン ティグアンはガソリンとディーゼルの動力を次の世代に引き継ぐことが期待されていますが、SUV の将来は第 3 世代モデルを超えて不明のままです。
現在販売されているフォルクスワーゲンの最も強力な電気自動車は ID.4 および ID.5 GTX SUV で、デュアル電気モーターから 220kW および 460Nm を開発することができ、235kW/420Nm のティグアン R およびゴルフ R と同じ出力に近い.
フォルクスワーゲンは 8 月、オーストラリアのショールームでの電気自動車の展開計画について詳しく説明しました。ID.4 と ID.5 は、来年後半または早い時期に地元のバイヤーが入手できる最初のプラグイン式ゼロエミッション モデルになる可能性があります。 2024年。
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