自動運転車会社の Argo AI が閉鎖されます。 の 収益報告Ford (Argo AI への主要な投資家) は、会社が閉鎖されており、レベル 2+ およびレベル 3 の自動運転システムの開発を拡大および加速するためにスタートアップからエンジニアを採用すると述べました。
Ford は、Argo が取り組んでいたレベル 4 システム (車両がほとんどの運転操作を処理する) から、レベル 2+ (高度な運転支援) およびレベル 3 (条件付き自動化) 技術に自動運転設備投資を再集中することを決定したと述べています。社内で開発しています。 Argo AIは新しい投資家を引き付けることができず、同社への「27億ドルの非現金、税引き前の減損」を取り、第3四半期に8億2700万ドルの純損失を計上した.
によると TechCrunchArgo AI の閉鎖について最初に報じた . Argo AI に少なくとも 36 億ドルを投資した自動車メーカーがどのように物事を分け合っているのか、Argo AI の 2,000 人以上の従業員のうち何人に雇用を提供する予定なのかは明らかではありません。 レポートによると、Argo AI の全従業員は退職金パッケージの一部としてボーナスを受け取り、Ford と VW が追加の支払いと健康保険を受け取り続けていない従業員もいます。
Argo AI の広報担当者は、「株主と協力して、Argo AI は会社としての使命を継続しないという決定がなされました」と語った。 エンガジェット 声明で。 「従業員の多くは、フォードまたはフォルクスワーゲンのいずれかで自動運転技術に取り組む機会を与えられますが、残念ながら他の従業員の雇用は終了します。」
Argo AI の共同創設者であるブライアン・セールスキー最高経営責任者（CEO）と社長のピーター・ランダー博士は、次のように述べています。 「チームは一貫してそれ以上の成果を上げており、フォードとフォルクスワーゲンが自動運転技術の研究を継続する機会を含め、次に来るものすべてに成功をもたらすことを期待しています。」
2017年、フォードはそうなると述べた Argo AI に 5 年間で 10 億ドルを投資. 2 年後、VW はスタートアップに向けて 26 億ドルの資本と資産を投入しました。 その頃、Ford と VW は、Argo AI の自動運転技術を活用した車両の開発に取り組むと述べていました。 それらの間で、自動車メーカーはArgo AIの「実質的な過半数」の株式を保有していました。
Argo AI は公道でその技術をテストしていた 米国で そしてドイツ。 5月には、 無人運転開始 オースティンとマイアミでは、セーフティ ドライバーがハンドルを握っていません。 リフトは 企業の中で Argo AI を搭載した車両の配備を検討していました。 ちょうど先月、Argo AI 発表した 自動配達とロボタクシーの運用をサポートするために設計された多数のツールとサービス。
堅牢で安全な自動運転システムを作成することは、簡単な課題ではありません。 レベル 5 の完全な自律性が大衆市場で真に実現可能になるには、まだ少なくとも数年はかかります。 そのため、フォードは決算報告書の中で、「自動車業界におけるレベル 4 の先進運転支援システムの大規模で収益性の高い商業化は、当初の予想よりも先に進むだろう」と述べています。
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