世界第 2 位の自動車メーカーの主要ブランドであるフォルクスワーゲンは、2033 年までにヨーロッパで電気のみに移行しますが、米国、中国、オーストラリアではガソリンとディーゼルの動力が今後 10 年間も維持されると予想されます。
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ドイツの自動車大手 フォルクスワーゲン 2033 年までにヨーロッパで電気自動車のみを生産し、予定より 2 年早く大陸でのガソリン車とディーゼル車の生産を停止します。
2021 年 6 月、フォルクスワーゲンの乗用車販売責任者であるクラウス ツェルマーは、ドイツの自動車メーカーが 2033 年から 2035 年の間にヨーロッパでのガソリン車とディーゼル車の生産を終了すると述べました。
フォルクスワーゲンは、2033 年以降も、米国や中国、オーストラリアなどの主要市場向けにガソリン車とディーゼル車を生産し続けると考えられています。
ヨーロッパでのガソリン車とディーゼル車の販売の2033年の終了日は、昨年、すべての市場（中国を除く）で電気のみに移行する計画を発表したフォルクスワーゲングループのブランドであるアウディと共有されています.
以前に報告されたように、地域の排出量目標の欠如により、オーストラリアは新しいガソリン車とディーゼル車の販売を禁止する最後の市場の1つになることが保証されている.
ヨーロッパでのフォルクスワーゲンの電気自動車の供給が限られていることと需要が高いことの組み合わせにより、オーストラリアでのバッテリー駆動モデルの導入が遅れています。
2022 年 10 月の時点で、オーストラリアのショールームに電気自動車を置いているフォルクスワーゲン グループのブランドはアウディとポルシェだけですが、フォルクスワーゲン、シュコダ、クプラのモデルも登場予定です。
ID.3 ハッチバックや ID.4 SUV などのドイツの自動車メーカーの電気自動車が、VW が電気自動車になった後、ガソリンとディーゼルの同等品 (それぞれゴルフとティグアン) のネームプレートを採用するのか、それともそのまま継続するのかは不明です。 IDブランドの一部。
シェイファー氏は、英国に語った。 オートカー: 「ゴルフの名前には特に大きな価値があります。しかし同時に、ID ブランドは大きな勢いを増しています。 [customer] 診療所、人々は私たちが話していることを完全に理解しています。 したがって、名前をまったく別のものに変更することは意味がありません。
「私たちは、次の 10 年間に向けて、名前がどのように発展していくかを真剣に考えています。 これはまさに今起こっていることであり、ゴルフ、ポロなどの名前をどうするかというプロセスであり、重要な名前を別の方法で変換するために何をするかです。」
フォルクスワーゲン グループは、2026 年から、新しいスケーラブル システム プラットフォーム (SSP) 電気自動車アーキテクチャを導入します。これにより、自動車メーカーは、共通の共有部品を備えたさまざまなモデルを導入できるようになり、生産と開発のコストが削減されます。
今週初め、海外の出版物は、高性能なフォルクスワーゲン R ブランドが 2030 年までにガソリン車の生産を終了すると報じ、同社は「計画段階にあるいくつかの電動 R モデル」があることを確認しました。
現在、オーストラリアで販売されているフォルクスワーゲンのガソリン車とディーゼル車の大半は、ドイツ、ポーランド、スロバキア、ポルトガルにある同社の工場でヨーロッパで生産されています。
フォルクスワーゲン オーストラリアが販売する、ヨーロッパ以外で製造された車には、第 1 世代の Amarok (アルゼンチン)、間もなく登場する第 2 世代の Amarok (南アフリカ)、Polo (南アフリカ)、および Tiguan Allspace (メキシコ) が含まれます。
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