ヘッドライトの問題に関するこの GMC Terrain のリコールは、魅力的なものからばかげたものになりました。 それは、GMC が 2010 年から 2017 年の地形のヘッドライトが連邦自動車安全基準 (FMVSS) に準拠していないことを発見したときに始まりました。 ロービームの光がピンポイントでハイビームのリフレクターに反射していました。 これは、対向車ではなく、木々や道路脇の空に明るい光の小さな断片を跳ね返しました. GMC は正しいことを行い、国道交通安全局に違反を報告しました。 わずかな光がロービームから来ており、最大許容ロービーム輝度の 4 倍の明るさだったため、NHTSA は GMC に 740,581 台の SUV をリコールするように指示しました。 GMC は例外を求め、明るいスポットがまぶしさを引き起こす可能性があることを認めながら、誤ったビームが他の道路利用者に影響を与えなかったことを指摘しました。 自動車メーカーは何の苦情も受けていませんでしたが、ライトが道路の反対側の木々に明るい場所を置いたという1人の所有者からのコメントだけでした. NHTSA は要求を拒否しました。 GMC は 4 月に所有者に、修正プログラムが開発されたら修正のために来る必要があることを通知し始めました。 そこが魅力的な部分です。
不条理な部分、 タイヤ ミーツ ロード 発見された、それを修正するのが「ヘッドランプアップリケキット」です。 これは、ヘッドライトの外側に貼り付けられたつや消しテープで、ロービームの光を通過させ、キャロミングビームからの潜在的なグレアを抑えます. つや消しテープの平行四辺形が、ヘッドライト ハウジングの内側に沿った L 字型のつや消し領域と一致していることに注意してください。 その部分は、2016 年の Terrain Denali Quick Spin で見られるように、既にランプの特徴でした。
修理には、技術者がヘッドライトの上に位置決めテンプレートを配置し、アップリケ キットを適切な場所に配置するために、ディーラーに行く必要があります。 GM のインストラクション キットによると、すべての作業には 0.2 時間または 12 分かかるはずです。これは、ディーラー サービス部門に出入りするのにかかる時間とほぼ同じです。
所有者は感銘を受けておらず、修正は不要でばかげていると言う人もいますが、テープはGMCが同じように感じていることを明確にするはずです. 一部の所有者は、リコールをスキップするつもりだと言っています。 これらのドライバーは、GMC が法的な影響から逃れることができなかったように、彼らもそうではないことに気付くでしょう。 地元の自動車局は、リコールの遵守状況を追跡しています。 「修理済み」のヘッドライトを持たないテレイン所有者が事故に遭い、ロービーム ヘッドライトからのまぶしさに主な責任がある場合、所有者は責任を問われる可能性があります。 ステッカーと無料のサービス ロビー コーヒーを手に入れましょう。
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