不採算であり、兄弟ブランドであるクプラの流星の上昇と並んで位置付けられているにもかかわらず、シートの将来は当面安全です. シュコダの会長でフォルクスワーゲンの CEO であるトーマス シェーファーは、AUTOCAR に次のように語っています。 私たちはその将来を決定する必要があるだけです。」
VWグループが所有するスペインのブランドは、セアト・アテカやセアト・レオンなどのモデルで大きな成功を収めたが、近年苦戦している一方で、より高価で利益率の高いクプラのラインナップが勝利を収めている.
シートのヨーロッパでの売上高は、7 月に 45%、8 月に 42% 減少しました。これは、VW グループの半導体供給の待ち行列の最後にあるためです。 販売されている電気自動車はありません。これは、グループの他のグループとはまったく対照的です。
Schafer は、Seat は継続すると主張しましたが、次のようにもコメントしています。 Cupra は、今後の Seat の再発明です。 クプラは電化への移行がはるかに速くなります。
「私たちはまだシートの計画に取り組んでいます.2028年または2029年までは大丈夫です.若い顧客向けのエントリーレベルのブランドです. ヨーロッパ、特にスペイン、イギリス、オーストリアに影響を与えています」と彼は付け加えました。
シェーファーが言及した将来のアイデアの 1 つは、モビリティ ブランドです。 これにより、Seat が他のブランド、すなわち Skoda と競合することなく、幅広い VW グループのラインナップにきちんと収まることが保証されます。
シートは、ルノー ツイジー風の Minimo に加えて、Mo 125 などの多数の電動スクーターを展示して、モビリティ スペースで水をすでにテストしています。
一方、クプラは「ボリュームプレイヤーではない」とシェーファー氏は語ったが、グループ内で「反抗的で若い聴衆」にアピールする「鋭いポジショニング」を持っている.