というタイトルの記事の画像アルゴ AIは、2017 年にフォードから 10 億ドルの投資を集めた自動運転車のスタートアップであり、その扉を閉じます。 TechCrunch レポート 2,000 人以上の従業員は、スタートアップの創設者からの演説を含む全社会議で、今日このニュースを知らされました。
詳細はまだ不足しており、特に私たち全員が知りたいものです: Wまさにそうです 起動 シャットダウンしています。 によると TechCrunch、フォード、およびアルゴの他の主要投資家であるフォルクスワーゲンは、その資産を吸収し、従業員の一部を保持します。
良いニュースは、Argo の従業員が完全に放置されることはないようだということです。 彼らはすべて 伝えられるところによると 「保険と 2 つの個別のボーナスを含む退職金パッケージ — 年次賞金と、フォードおよび VW との取引完了時のトランザクション ボーナス」を取得します。 フォードやフォルクスワーゲンで仕事を提供されていない人には、彼らのパッケージには「健康保険を含む解雇および退職金」が含まれています。
より多くの情報が明らかになるでしょう 来週かそこらで、しかしArgoのシャットダウンは大したことです. 必ずしも自動運転が水中で死んでいるとか、それほど抜本的なものであるとは限りませんが、自動運転技術に非常に懐疑的だったとしても、Argo は応援しなければならない企業の 1 つです。
Elon Musk や Tesla とは異なり、Argo は、国中を完全に自力で走行できる自動運転タクシーを提供できるようになるまであと 2 年しかかからないという根拠のない大げさな主張はしませんでした。 CEO は最初から、Argo がそうではないことを知っていることを明らかにしました。 ブログ記事に書く:
私たちはまだ、自動運転車を現実のものにする初期段階にいます。 完全な自動運転車が今から数か月後、あるいは数年後に街の至る所に普及すると考えている人は、最先端の技術と十分につながっていないか、テクノロジーの安全な展開に熱心ではありません。 このテクノロジーに長い間取り組んできた私たちにとって、システムは相変わらず複雑であるため、この問題は依然として非常に難しいことをお伝えします。
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そして彼は正しかった。 5 年経った今でも、自動運転車は買えません。 Google の Waymo および GMのクルーズ 道路が整備されていて、雨や雪が少ない特定の都市に存在しますが、それは私たちが得た限りです。
自動運転車がかなりの数で路上を走るようになるとしたら、Argo は正しいアプローチを取っているように見えました。 しかし、何らかの理由で、それはうまくいきませんでした。 いつの日か、技術が成熟して実際に人間のドライバーに取って代わる日が来るかもしれませんが、これを自動運転の大きな後退以外の何物とも見なすことは困難です。
また、自動運転車を路上で走らせるための競争が安くなっているわけでもありません。 企業は少なくとも 1,000億ドル まだ機能することが保証されていない技術を開発しようとしています。 仮に実現したとしても、公共交通機関への多額の投資では実現できない方法で、人々の生活を大幅に改善することはできるのでしょうか?