テスラ 伝えられるところによると、そのドライバー支援技術とそれに関する主張が顕微鏡下に置かれているため、米国では犯罪捜査の対象となっています。
ロイター 米国司法省 (DOJ) が昨年、テスラのオートパイロット システムが作動していた 10 件以上の衝突事故を受けて調査を開始したという、この問題に詳しい 3 人の人物からの言葉を報告します。
これらのクラッシュのいくつかは致命的でした。
ワシントン DC とサンフランシスコの検察官は、テスラがドライバー支援技術の能力について根拠のない主張をすることで、消費者、投資家、規制当局を誤解させたかどうかを調べていると伝えられています。
この調査は、会社または個々の幹部に対する刑事告発につながる可能性があるため、以前の調査よりも深刻なレベルの精査を表している、と情報筋は述べた。
DOJ は民事制裁を求めることもできます。
オートパイロットの調査は現在、テスラに関係する他の 2 つの司法省の調査と競合していると、ある情報筋は語った。 ロイター、やるべきことはまだたくさんあり、差し迫った決定はありません.
Autopilot は、完全な自動運転のベータ版と同様に、レベル 2 の自動運転機能と見なされています。
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レベル 2 テクノロジーでは、車両がアクセル、ブレーキ、ステアリングを制御している場合でも、ドライバーは常に注意を払う必要があります。
テスラは、来年まで自動運転技術の規制当局の承認を期待していないと述べています。 今四半期には、完全な自動運転技術の広範なリリースを計画しています。
連邦およびカリフォルニア州の安全規制当局は、テスラが所有者に自分の車を自動運転車として扱うよう勇気づけているかどうかをすでに精査しています。
米国高速道路交通安全局は、2021 年 8 月に一連の衝突事故の調査を開始しました。そのうちの 1 件は死亡事故で、オートパイロットを搭載したテスラ車が静止した緊急車両や道路整備車両に衝突しました。
アクティブな NHTSA プローブは、オートパイロットを搭載した 830,000 台のテスラ車をカバーしています。
2022 年 6 月には、調査を「工学的分析」にアップグレードし、16 件の衝突を特定したことを確認しました。 このような手順は、リコールを要求する前に必要です。
1 か月後、カリフォルニア州自動車局は、テスラがオートパイロットと完全自動運転システムの機能について顧客を誤解させていると非難しました。 テスラは公聴会を求める書類を代理店に提出しました。
7 月 28 日付のカリフォルニア行政聴聞会への訴状では、テスラが州内で自動車を販売および製造するためのライセンスを一時停止または取り消すよう求めていました。
また、テスラに対し、金銭的損失または損害を被った当事者に賠償金を支払うこと、およびその他の「公正かつ適切な」行動を命じることを求めています。
テスラの CEO であるイーロン マスクは、彼の会社の運転支援技術の能力について率直に語っています。
2016 年の電話会議で、彼は Autopilot が人間のドライバーよりも「おそらく優れている」と説明しましたが、その後ゴールポストを移動しました.
ちょうど先週、彼は、同社の運転支援技術が「車が平均的な人間よりもはるかに安全であることを規制当局に示すことができる」ようになるには、来年のアップデートまで時間がかかるだろうと述べた。ドライビング ベータ版は、「ハンドルを握ったまま、自宅から職場、友人の家、食料品店まで連れて行くことができます」。
時々、彼は同時に相反する発言をしました。 先週の決算説明会で、マスク氏は次のように述べた。 制御装置、車両コントローラーに触れる必要がほとんどないというだけです。」
彼は次のように続けた。 そしてもちろん、私の考えがどうであれ、来年は間違いありません。」
Musk 氏の発言はさておき、Tesla は、同社の技術が自動運転車を実現しないという法的な免責事項を慎重に公表してきた。
たとえば、テスラのウェブサイトでは、オートパイロットを有効にする前に、ドライバーはまず「常にハンドルを握ってください」、「車両の制御と責任を維持する」ことに同意する必要があると警告しています。
とのインタビューで 自動車ニュース 2020年、ドイツの裁判所がオートパイロットの名前を誤解を招くと呼んだ後、マスク氏は、オートパイロット機能に対するその後の批判について、ドライバーの誤用を非難した.
「オートパイロットを誤用する少数の人々は、それが初めてで理解していないからではありません。 オートパイロットを初めて使用する人は、それについて非常に妄想的です」と彼は言いました。
「だから、『うわー、もしあなたが別の名前を使っていたら、私はそれを別の方法で扱っていただろう』というようなものではありません. 傾向がある人々 — 今起こったことは、誰かがそれを誤用し、私たちが言った使用方法とは正反対に使用したためです.
「彼らは車がビープ音を鳴らしたり、警告を点滅させたりするのを無視し、できる限りのことをしてきました。
「車を手に入れたばかりの初心者が、その名前に基づいて、この車が自動運転することを即座に信頼すると思ったわけではありません。 それは、Autopilot という名前に腹を立てているばかげた前提です。 ばかげている。
彼は、その名前は、高度と進行方向を維持するように設計された航空機技術に由来すると付け加えました。