BMW の M パフォーマンス カー部門は、第 7 世代の BMW M5 に新しいハイブリッド ドライブトレインを提供します。このハイブリッド ドライブトレインは、その予備力を「700bhp 以上」に高め、「限られた電気駆動の互換性」を提供するように設定されていると、ドイツの自動車メーカーに近い情報筋が確認しました。
2024年に発売予定の新しいスーパーサルーンは、従来のガソリンエンジンからプラグインハイブリッドパワーに切り替えてパワーとパフォーマンスを向上させる一連のMモデルの1つです。
新しい M5 の発売からわずか 2 年足らずで詳細はまだ不足しているが、Autocar は、多くの主要なエンジニアリング変更の中で、後部に取り付けられた電気モーターを採用することを示唆する情報を受け取った.
社内で生産された同期ユニットは、今日の第 6 世代 BMW M5 および コードネーム S63.
電気モーターの採用により、M5 のリザーブは 200bhp 以上、最大 220 lb ft 増加し、790 bhp と 737 lb ft を超えるトルクにまで達します。
現在の BMW M5 と同様に、駆動は、ステアリング ホイールに取り付けられたシフト パドルを備えた 8 速トルク コンバーター オートマチック ギアボックスを介して伝達されます。一方、完全可変 xDrive 4 輪駆動システムは、独特のリア バイアス配分のパワーをもたらします。車のよりパフォーマンス重視の運転モード。
新しい M カーのプロトタイプ バージョンのドライブトレインの初期のインストールでは、BMW 545e xDrive に見られる 12.0kWh のユニットと同様の容量のリチウム イオン バッテリーを使用すると言われています。 後部座席の低い位置に取り付けられ、354V で動作し、最大 11kW で充電できます。