アルファ ロメオ ジュリアとステルヴィオは、6 年前に発売されて以来最大のアップグレードを受けており、この 10 年間に電気の後継車が登場するまで、それらを最新の状態に保つ可能性が高い.
0の フェイスリフトされた 2023 アルファ ロメオ ジュリアとステルヴィオ 来年上半期に予定されているオーストラリアでの発売に先立って明らかにされました。
2023 年のアップデートは、2017 年と 2018 年にオーストラリアでジュリアとステルヴィオが発売されて以来、アルファ ロメオにとって最も重要なものであり、エクステリアのスタイリングを微調整し、ドイツのライバルと歩調を合わせるための新しいテクノロジーを導入しています。
更新をリードするのは、新しいマトリックス LED ヘッドライトを含む、いくつかの軽度のエクステリアの変更です。現在の車のバイキセノン (現代の車では現在では珍しい技術) を置き換え、新しい Tonale 小型 SUV に似た 3 つの目の特徴を備えています。
また、新しいヘッドライトのスクロール LED インジケーター、変更された下部フロント エア インテーク インサート、微調整された LED テールライト ハウジングもあります。
車内では、12.3 インチのデジタル インストルメント クラスターがドライバーの前に配置され、7.0 インチのスクリーンがアナログ ダイヤルに置き換えられ、3 つの異なるビューが提供されます。
更新された Giulia と Stelvio も、独自の非代替トークン (NFT)、サーバーのネットワーク (または「ブロックチェーン」) によって認証された 1 対 1 のデジタル「証明書」を持つ Tonale に従います。
これらの NFT は、”[generate] 車両の寿命に関するデータが記録される証明書」 – アルファロメオは、「所有者/再販業者を助けるだけでなく、中古車の選択において購入者を安心させる信頼性のさらなる源を提供する」と主張しています.
外皮に変更はなく、ヨーロッパの購入者は、後輪駆動の 118kW 2.0 リッター ターボ ディーゼル 4 気筒エンジン、全輪駆動 (AWD) の 157kW 2.0 リッター ターボ ディーゼルを含むエンジンから選択できます。 、およびAWDを備えた206kWの2.0リッターターボガソリン4気筒。
オーストラリアでは、ジュリアとステルヴィオのすべてのモデル (まだ中期更新を受けていない 2.9 リッター ツインターボ V6 クアドリフォリオを除く) に、206kW 2.0 リッター ターボ ガソリン 4 気筒、8 速エンジンが搭載されています。ジュリアの自動および後輪駆動、またはステルヴィオの全輪駆動。
欧州のモデル範囲は 2023 年に向けて再編され、Super と Ti のバリアントはそれぞれ Sprint と Veloce パッケージを提供します。
海外では特別なコンペティツィオーネ エディションもあり、ムーン ライト マット グレー ペイント、レッド ブレーキ キャリパー、ステルヴィオの 21 インチ ホイール、ハーマン カードン プレミアム サウンド システム、レッド ステッチ、レザー シート、アクティブ サスペンション、コンペティツィオーネ バッジが装備されています。 これがオーストラリアに来るかどうかは不明です。
2023 年のアルファ ロメオ ジュリアとステルヴィオは、来年前半にオーストラリアで発売される予定で、価格は上昇する可能性があります。 今日のショールームでの例の価格は、ジュリア ヴェローチェ (現在はベース バリエーション) の場合は 74,950 ドルにオンロード コストを加えたもの、ステルヴィオ ヴェローチェの場合は 82,950 ドルです。
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