Volkswagen honchos は、ドイツのハノーバーに投資家向けプレゼンテーションを行うために行きました。 プレゼンテーション デッキの 1 つはハノーバーに持って行き、現在は World Wide Web を旅しています。 VW IDトーク それを手に入れるフォーラム. デッキはIDに焦点を当てています。 昨年、ID.4 GTX がヨーロッパで発売されたとき、GTX ブランドとその微調整されたルックスを米国で期待しないように言われました. ただし、デュアルモーターのパワートレインと出力の数値は同じですが、Proの装いです。 ID.Buzz はまだ遠いので、Pro S の装いでのみ、それが続くかどうかを確認します. 自動車メーカーは以前にも同じことをしました – ありました ヨーロッパのScirocco GTX それがアメリカに来た シロッコ16Vとして.
より興味深いスライドは、ここに登場するロングホイールベースの ID.Buzz のラフスケッチです。 先月、ヨーロッパで短いホイールベース バージョンを運転しました。長さ 185.5 インチ (長さ 117.6 インチのホイールベースを含む)、幅 78.1 インチ、高さ約 75.8 インチです。トヨタシエナとほぼ同じ幅。 LWBモデルがどれくらい長くなるかはまだわかりませんが、SWBバージョンと比較した大まかな寸法を見ると、魅力的な量の追加されたスペースのように見えます. おそらく、この亜種にとって最も重要なのは、より多くのものを詰め込む能力です。 バッテリー.
最初にショールームに向かう単一モーター、201 馬力の ID.Buzz の 77 kWh パックは、ヨーロッパのサイクルで推定 258 マイルの範囲と評価されています。 2 番目のモーターの重量とその AWD ドライブラインの損失を GTX に追加すると、そのマイレージが 15% 程度減少します。 EPA 評価、そしてその家族のトラック運転手は、ここにある場合、範囲の列に魅力的でない数字を投稿する可能性があります.
胴体が長いID.Buzzは 111kWhのバッテリーを手に入れると言われています. 現在利用可能な最大のパックよりも 45% 増加しているため、アメリカ人は自信を持って感じることができる種類の数字を得ることができます. そのバージョンは、来年ヨーロッパで、その翌年にここで発売される予定です。