半導体を中心とした部品不足で新車の生産が低調なため、人気車種の販売ロットは薄かった。 一部のディーラーはこれを利用して価格を引き上げ、一部のバイヤーを怒らせ、他のバイヤーから十分な利益を集めています.
需要が高く、供給が少ない場合、自由市場が支配し、価格が上昇し始めることがよくあります。 ただし、150,000 ドルの車両に 150,000 ドルのディーラー値上げというばかげた話がいくつかあります。 TheDetroitBureau.com は、数千ドル以上のステッカーから 10,000 ドル以上を支払った数人のバイヤーと話をしました。
他の人は、ディーラーのマークアップを可能な限り低く抑えて買い物をしました。 しかし Quantrell Auto Group は最近調査を委託しました 人々が本当に欲しい車のステッカー価格よりもいくら払っても構わないと思っているかを知るために。
彼らは、メーカーの小売希望価格を上回る平均 19,000 ドルを喜んで支払います。 先月の新車の平均価格は 48,000 ドル強でした。
何を支払うかによって異なります…
新しいフォード・ブロンコや起亜テルライドを手に入れるために深く掘り下げる人がいるだけでなく、ディーラーの敷地に車がないことで意図が変わる人もいます. この調査によると、35% の人が周りを見回し始めたときは何も計画していなかったにもかかわらず、新しい車を購入したことがわかりました。
3,300 人を超える回答者の残りの 65% は、MSRP を 39% 上回る金額 (約 19,000 ドル) を支払う意思があると答えました。 それは州によって異なります。 アイダホ州の人々は、自分の車を手に入れるためにステッカー価格の 71% も支払うと言ったので、現金の山に座っているに違いありません。
逆に、ノースダコタ州、サウスダコタ州、ロードアイランド州、ウェストバージニア州の人々は、公示価格の平均 11% しか支払わないと言って、その金額を維持しています。 さらに他の人は、自分の感情にさらに耳障りです。
ジョージア州サバンナのジョー・S・レイニー・ジュニアはTheDetroitBureau.comに次のように語った。 —そしてそれが好きです。
いくつかの自動車メーカーは、車両に巨額の追加料金を課すディーラーの行動を鈍らせようと試みてきました。 フォードのジム・ファーリー最高経営責任者（ＣＥＯ）は、顧客を食い物にするディーラーへの人気車の供給を断つと脅した。 ゼネラルモーターズ、ヒュンダイ、キアもまた、この慣習を思いとどまらせようとした。
今は大金だが、後で代価を支払う
「太陽が輝いている間に干し草を作る必要がある」という古いことわざがあり、多くのディーラーは、オッズを有利にするチャンスが得られるのは今だけであると主張します。 顧客がこれまで以上に多くの情報を持ってショールームに来ると主張する人もいます。そのため、新車の価格がどれだけ安くなるかを競うことができます。
それにもかかわらず、今大金を手に入れることは将来に影響を与える可能性があります。 Gfk Automotive による別の調査.
現在購入者多数 二度とディーラーに戻らないことを誓う、そして多くの人が、悪用されたと感じたブランドからは二度と買わないと言っています。
これらの「譲歩と失望」の結果として、「特にディーラーを狙ったほぼ敵意に向かう傾向」があり、調査会社は調査の分析で述べ、「電光石火の速さで勢いを増している」と述べています。 この調査では、「自動車ブランド自体に対しても同様に強い否定的な感情」があることがわかりました。