フォードは、重量運搬車の丘の王者としての主張を更新し、今週、その機能に関する詳細を発表します。 2023 フォード F シリーズ スーパーデューティー. 新しい高出力 1,200 ポンド フィートのディーゼル エンジンとガソリン オプションの改訂により、このビッグ ピックアップは、クラス最高の 40,000 ポンドの牽引定格と、構成に応じて最大 8,000 ポンドのペイロードを誇ります。
Super Doots のオプションの 6.7 リッター Power Stroke V8 ターボ ディーゼル エンジンは、475 馬力と 1.050 lb.-ft で 2023 年モデルのサービスに戻ります。 トルクの準備が整いました。 ただし、現在は、500 hp および 1,200 lb.-ft までボリュームをクランクアップする新しい高出力バリアントが加わっています。 トルクは、フォードのクラス最高のパフォーマンスのうなずきを主張するのに十分です.
6.7 リットルの HO ディーゼルは、フォードのクラス最高の 40,000 ポンドの最大グースネック牽引定格の F-450 デュアル リア ホイール レギュラー キャブ構成と、最大牽引パッケージを備えた F-450 クルー キャブの従来の牽引定格 30,000 ポンドに動力を供給します。 . また、F-350/3500 セグメントのグースネックと通常の牽引 (それぞれ 38,000 ポンドと 28,000 ポンド) のサブクラス最高のベーコンと、F-250 の 23,000 ポンドのグースネック クラウンを実現します。
大きな変更点は、F シリーズのオプション シートのガソリン側にも見られます。 古い 6.2 リッター ベースの V8 は、新しい 6.8 リッター ブロックに置き換えられ、推定 405 hp (以前より 20 ポニー多い) と 445 lb.-ft になります。 トルクの増加 (15 lb.-ft. のゲイン) 一方、7.3 リットルのオーバーヘッド バルブ ガス V8 は 10-lb.-ft. を取得します。 バンプ、現在定格 430 hp (変更なし) および 485 lb.-ft. トルクの。 大排気量ガソリン構成は、F-350 デュアル リア ホイール レギュラー キャブ 4X2 シャーシおよびヘビー デューティー ペイロード パッケージと組み合わせると、クラス最高の 8,000 ポンドのペイロードの勝利を主張します。
2023 フォード スーパー デューティ エンジン オプション
| エンジン | 馬力 | トルク |
|---|---|---|
|
6.8L フレックス燃料ガス V8 |
405馬力 |
445 lb.-ft. |
|
7.3L OHV PFIガス V8 |
430馬力 |
485 lb.-ft. |
|
6.7L パワーストローク ディーゼル V8 |
475馬力 |
1,050 lb.-ft. |
|
高出力 6.7L パワーストローク ディーゼル V8 |
500馬力 |
1,200 lb.-ft. |
利用可能なオンボード スケールは、荷を積み込む際にベッドの重量を動的に測定します。余裕のある積載能力と、オプションのスマート ヒッチは、重いトレーラーのバランスをとるときに役立ちます。 2023 Super Duty には、フックアップを支援する Ford の Pro Trailer Hitch ステアリング アシスト、タイトな操縦を支援する 360 度の Trailer Camera Package、およびトレーラーに適したルートを選択するターンバイターンの Trailer Navigation も用意されています。 – 可能な限り、狭い道路や不必要にきつい曲がり角を避けます。
内部では、Wi-Fi ホットスポットと接続された同期機能に電力を供給する標準の FordPass Connect が 5G モデムでアップグレードされました。 2023 年春にオプション リストに追加されるのは、ピックアップのテールゲートが開いているときにリア カメラと駐車距離センサーが適切に機能することを可能にする、テールゲート ダウン カメラとリバース パーク エイド テクノロジーです。
2023 フォード F シリーズ スーパー デューティーの注文は本日から開始され、ベース F-250 XL 仕様の 45,765 ドル (目的地を含む) から始まります (昨年から 3,525 ドルの上昇ですが、より大きく、より強力なベース エンジンとより標準的なものが付属しています)。最初の例は、2023 年初頭にディーラーに届く予定です。