フォーミュラ 1 カーがグラベル トラップに打ち上げられた場合、その状況から抜け出すことはできません。 エンジンを回転させ、車輪を好きなだけ回転させることができますが、救助隊が助けを求める時が来るまで、問題をより深く掘り下げるだけです. 自分の前進の勢いが途切れ途切れになるのを見るのはもどかしいし、聴衆の前で自分の失敗に貢献したことを知るのは恥ずかしいことだ。ピットでは、待っている乗組員に、将来のゲームプランを考え出す前に、どのように、なぜめちゃくちゃになったのかを正確に説明する必要があります.
理論的には、私は人生でかなり良い場所にいます。 理論的には、私は上向きの軌道に乗っており、たわごとが整理されているようです. しかし、今年は、レースの勝利を争うチャンスがあるのと同じように、コントロールを失い、穴から抜け出すために一生懸命スクラブをしているのと同じ感情的な年でした。状況。
今年のアメリカ グランプリを取材することは、私が背負う準備ができていなかった重荷を吹き込まれました。 空白の Google ドキュメントをじっと見つめ、冬眠したかのような情熱から言葉を呼び起こそうとすることに多くの時間を費やしてきました。 サーキット オブ ジ アメリカズ — テキサス州オースティン — は、私が自分自身になったすべての理由を思い出させる場所になるだろうと自分に言い聞かせ続けました。
2014 年にテキサス大学に通うためにオースティンに移り、その年の秋に初めてのアメリカ グランプリに参加しました。 当時、私はレースに出て、F1 のバグを自分のシステムから取り除こうと考えていました。 代わりに、私はモータースポーツが、法的な大人を装った非常に混乱したティーンエイジャーとしての私の方向性を導くものになるだろうことに気づきました. 私は、他の子供たちが宇宙飛行士やロックスターになりたがっていた漠然とした方法で作家になりたかったと言いますが、それは明らかに真実ではないと思います。 私の人生は本と言葉と物語を中心にしていました。 でも、初めてのアメリカグランプリに行ったときは、 クリックした. 2014年、私は最初のレースに参加しました。 2015 年、私は 4 つの異なる国で開催された 3 つの異なるシリーズから 7 つのレースに参加しました。
だから、2022年のアメリカグランプリには大きなプレッシャーがかかっているように感じました。 今年は多くの理由で幻滅を感じており、多くのレース週末が終わって、自分がやっていることを本当に続けたいのか、自分のしていることが価値のある方法で評価されているのかどうか疑問に思っています。自分の時間と自分のお金でこれらのイベントに従ってください。 私はこのキャリアを築くために何千ドルも投資してきました。 一日中働き、夜は本を書くことで、自由時間のほとんどすべてをそれに費やしてきました。 私の人生の人々はそうではないようです 得る それ。 試してみる価値はありますか？ 性交をやめて電話をかけ始めたら、もっと簡単になるでしょうか？
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そして、木曜日にトラックのゲートを歩きました。
この週末、私は記者会見に出席し、ドライバーにインタビューし、私が書いた本のコピーにサインをし、F1 についてほんの少ししか知らない人々の非公式な情報源となり、F1 の所有権を主張する他の信じられないほどの女性たちとおしゃべりをしました。モータースポーツのシーンに興味を持っていて、とても楽しい話をいくつか書きました。 私は数え切れないほどの人に会い、自分自身を手に入れました。 私はプロでしたが、クリスマスの朝にはまだ子供のような目まいがするような興奮があり、毎朝トラックで、そして毎晩メディアセンターを出るときに自分をつまんでいました。 ここまでくれば、何でもできると思った。
をカバーした後、 マイアミグランプリ、私は何を期待すべきかよくわかりませんでした。 多くの点で、私が大好きだったこのスポーツが突然私を置き去りにしたように感じ、熱狂的なファンをブラセ VIP と交換しました。 しかし、米国グランプリは、マイアミが異常であり、標準ではないことを思い出させてくれました。 金曜日に COTA で練習を見に来た数千人のうちの 1 人だったことを今でも覚えています。 今年は、F1 カーがピットレーンを離れる 4 時間前に、グランドスタンドと一般入場観覧エリアがグッズで飾られたファンでいっぱいになるのを見て、私は息が詰まりました。 私はその群衆の一部ではありませんでしたが、久しぶりに家にいるように感じました. そして、その気持ちの多くは、サポートを示したり、疑いなく私を自分の一員として受け入れてくれた私の周りの人々から来ました.
がある サーキットから離れて過ごす日も多く、オフシーズンが近づくにつれ、モータースポーツについてまったく書かない日も多くなります。 しかし、そのエンパワーメントの感覚は、この 1 週間ずっと続きました。 完璧ではないかもしれません。 たぶん、私が物事を理解し続けるにはしばらく時間がかかるでしょう. でも今は、タイヤを回すのをやめて、レスキュー トラックを待つことに満足しています。 この次のステップに進むためにチーム全体が待っていることを知ったとき、私は自分ですべてをやろうとするのをやめる時が来ました.