BMW は最近のデザインで多くの人を驚かせましたが、これは完全に意図的なものです。 会社のボスであるオリバー・ジプセは、物議を醸す外観の車は、見物人を無関心にする車よりも優れていると主張し、限界に挑戦し続けることを約束しました.
「デザインを変更したい場合、新しいものとして認識される未来への一歩は自動的に物議をかもします。論争のない未来志向のデザインなどありません」と彼はオーストラリアの出版物とのインタビューで説明しました 車販売.
Zipse は、2000 年代に Chris Bangle の下で設計された車を例として挙げました。 彼はまた、BMW の M 部門によって開発された最近発表された SUV である XM (写真) を浮かせました。 巨大なキドニー グリルや巨大なリア ライトなどのスタイリング キューは、多くの議論を引き起こしましたが、Zipse は、全体的な反応は肯定的であると指摘しました。 「ここでは多くの議論がありますが、ほとんどの人が気に入っています。」
覚えておくべき 1 つのポイントは、すべての自動車メーカーと同様に、BMW は特定のターゲット ユーザー向けに車を設計するということです。 E32 と E34 を買いだめしている人は、間違いなく BMW の最新の車に対して不親切な言葉を持っていますが、ミュンヘンに本拠を置く会社がたとえば i7 でアピールしようとしているのはそのような人ではありません。
“[The i7] 決して大衆車にはなりません。 その車に座るのは超少数派だろう。 大多数の人はその車に座ることはありません。 それは、他の誰でもなく、そのセグメントにいる顧客にのみアピールする必要があります. X5 の比較的保守的なデザイン。
「論争が欲しい。論争がなければ [in the early design process]、私はそれが簡単すぎることをすでに知っています」と彼は言いました 車販売. 「論争からあなたは関与を得ます。あなたは人々にそれについて考えさせ、代替案について考えさせます。」