ブガッティは、その歴史の W16 章を終える準備をしています。 2022 年 8 月に発売されるミストラル ロードスターは、クアッド ターボチャージャー エンジンを搭載した最後の公道走行車となります。 フランスの会社が Autoblog にいくつかのアイデアを与えたが、次に来るものはまだ不明である.
まず、誤解を解いてみましょう。シロンの後継車は電気自動車ではありません。 ブガッティのデザイン ディレクターであるアヒム アンシャイトは、モデル名はまだ明らかにされていないが、プラグイン ハイブリッド パワートレインを搭載すると語った。 Rimac はドライブトレインを「重電動」と定義していますが、馬力やレイアウトなどの特定の技術仕様はまだ明らかにされていません。 現時点で確実にわかっていることは、W16 が復活しないことと、ボディの下にあるいくつかの重要なコンポーネント (モノコックとサブフレームを含む) が新しいものになるということだけです。
デザインに関しては、アンシャイトはチームに進化的アプローチと革新的アプローチのバランスをとるように指示したようです。
「[The vehicle] ほぼ間違いなく、ハイブリッドの一方または両方の側面に合わせて調整されます。 車の全体的な自動車のジェスチャーを増やす可能性があると考えています。
モノコックやドアなどの機能はヴェイロンから引き継がれたため、彼のチームはシロンを設計する際に新しいプロポーションをダイヤルすることができませんでした。 Anscheidt は、一般的な形状を超えて、Bugatti のデザイン言語がよりスリムでよりアスレチックになるのを見たいと述べましたが、これはプッシュです. シロンの後継モデルがどのようなものであれ、「自動車の美女と野獣」というあいまいな性格に忠実であり続け、ブガッティとしてすぐに認識できるものでなければなりません。
「他のハイパーカーと比較して、ブガッティは常に独自のカテゴリーを作成してきました。 ロードレーサーになろうとすることはなく、常に少し違っていました。 GT性能の頂点です。 それは、日によって変わるべきではありません。 私たちは他人になりたいわけではありませんが、新しい技術の章を始めようとしています。これは挑戦でもあり、機会でもあります。
キャビンも適応しますが、壁から壁へのスクリーンに向かう業界の現在の傾向に必ずしも従うわけではありません.
「今日の車を見ると、いたるところにスクリーンがあることは明らかです。 これでどこに行くの？ はい、お客様には毎日の運転を十分に楽しむ権利があると思います。 これは [automotive interior design trend]、そして私たちはそれを疑うつもりはありません。 しかし、私は興味があります: iPhone 3 をまだ所有しているのは誰ですか? 誰も、そしておそらくもう必要としません。 ほとんどの場合、機能しません。 20歳、30歳になった車はどうなるのでしょうか？ それらの画面はまだ機能していますか? すべてのアップデートを完了しましたか？」
アンシャイトと彼の同僚は、シロンの後継者を形成するにあたり、これがブガッティとその消費者にとって何を意味するのかを積極的に議論しています。 すべての企業が自社の車両の技術が 20 年以上で機能するかどうかを懸念しているわけではありませんが、ブガッティは独自の立場にあります。その車両はすぐに宝物になります。 それらは、まだ生まれていない愛好家に高く評価され、愛されるように設計された、回転する芸術作品です。
「ブガッティのモデルは、50 年後もペブル ビーチの芝生に座って、まだ機能していなければなりません。 同様に、今でも機能する戦前の高級車にも遭遇します。 ブガッティが暗い画面だけでそこに座っていたら、なんと悲劇的なことでしょう。 [on the inside]」 Anscheidt がどのような解決策を提示するかを待つ必要があります。 「私たちは慎重に検討しています。 私たちが究極の答えを持っていると言っているわけではありませんが、貴重な自動車や貴重なブランドを将来の世代のために検討する価値のあるものにする何かがあります」と彼は言いました.