マルチ・スズキは最近リコールを発表し、人気のコンパクト・ハッチバック3車種（ワゴンR、セレリオ、イグニス）の合計9,925台が自動車メーカーによってリコールされている. 3台のハッチバックはすべてリコールされ、リアブレーキアセンブリピンの欠陥の可能性が修正されています。 マルチ スズキは、2022 年 8 月 31 日から 2022 年 9 月 1 日までに製造されたすべての車両について、このリコールの規制当局への申請を申請しました。
マルチ スズキは、BSE への規制当局への提出書類の中で、ワゴンR、セレリオ、イグニスを合わせた 9,925 台のリア ドラム ブレーキ アセンブリに欠陥がある可能性があると述べています。 今回のリコールでは、リアドラムブレーキのブレーキAss’yピンを交換しますが、これを直さないと折れたり、異音が発生する可能性があります。 マルチ・スズキはまた、問題が修正されない場合、長期的にはブレーキ性能にも影響を与える可能性があると付け加えた.
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自動車メーカーによる過去の自主的な車両リコールと同様に、Maruti Suzuki は、このバッチで影響を受ける車両でこの問題に対処し、欠陥のある可能性のある製品を無料で交換します。 交換プロセスでは、必要な部品が製造工場から手配され、認定されたワークショップがこれらの車両の所有者に直接連絡して、交換プロセスのためにワークショップに持ち込みます。
メーカー別リコール
自動車メーカーによる製造上の欠陥に対する自主的なリコールは新しいものではありません。過去には、インドで事業を行っているほぼすべての自動車メーカーでこのようなリコール プロセスが見られました。 これらすべてのリコールでは、特定のバッチの車両の影響を受けた車両が、自動車メーカーによって認定されたワークショップでリコールされ、その後、影響を受けた部品がサービス スタッフによって無料で交換されます。
サービス キャンペーンとも呼ばれるリコールは、顧客の安全と利便性を確保するために、インドの自動車/二輪車メーカーによって自発的に行われます。 インドや世界中には、問題を修正するために時々車両をリコールする多くのメーカーがあります。
先進国の多くの地域では、政府によって包括的なリコール ポリシーが制定されていますが、インド政府はまだ強制的なリコール ポリシーを策定していません。 インドの自動車および二輪車メーカーは、インド自動車製造業者協会 (SIAM) と呼ばれる民間の自動車ロビーによって制定された「自主的なリコール ポリシー」に基づいて車両をリコールします。
ワゴンR、セレリオ、イグニスは、マルチ・スズキのコンパクト・ハッチバックの売れ筋モデルです。 Celerio は 67 PS の出力と 90 Nm のトルクを主張する 1.0 リッターの 3 気筒エンジンのみでのみ利用可能ですが、Ignis は 83 PS の出力と 113 Nm のトルクを開発する 1.2 L の 4 気筒エンジンを搭載しています。トルク。 一方、ワゴンRには、1.0リッターガソリンと1.2リッターガソリンエンジンのオプションが用意されています。 これら 3 つのハッチバックはすべてインド市場で提供され、5 速マニュアルと 5 速 AMT の 2 つのトランスミッション オプションが用意されています。
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