Nissan GT-R の死亡に関する報道は、非常に誇張されていました。 すべてを征服するスポーツカーは、2023年モデルの日産のラインナップに戻ります.
日産は 6 月に 370Z と GT-R の両方が「完売」したことを発表しました。これは、自動車メーカーが再設計された 2023 Z をすでに発表していたため、370Z にとって理にかなっています。ゴジラが死んでいる可能性が浮上した。
日産は先週、GT-R が 2022 年モデルを飛ばして 2023 年に復活すると発表して、憶測に終止符を打ちました。 その間、車に変更は加えられていません。日産はプレミアムとニスモの形で販売します。 GT-Rレンジの中間を務めた以前のトラックエディションは2020年以降に廃止され、日産がそれを復活させる予定はないようです.
2023 GT-R Premium は $115,435 から、2023 GT-R Nismo は $212,635 から始まります。 どちらの数値にも、1,895 ドルの目的地料金が含まれています。
2023 日産 GT-R
GT-R の価格は年々大幅に上昇していますが、日産は引き続き多くの標準装備を提供しています。 リストには、チタン排気システム、調整可能なビルシュタイン ダンパー、20 インチ レイズ ホイール、ダンロップ スポーツ マックス GT600 タイヤ、フロントに 6 ピストン キャリパー、リアに 4 ピストン キャリパーを備えたブレンボ ブレーキ、ボーズ オーディオ システム、およびナッパが含まれます。レザートリム。
ニスモにアップグレードすると、カーボンファイバー製のボディパネル (フロントとリアのフェイシア、フロントフェンダー、ボンネット、ルーフ、サイドスカート、トランク、リアスポイラー)、より剛性の高いサスペンションチューン、ブレンボのカーボンセラミックブレーキ、デザインにマッチしたターボチャージャーが追加されます。 GT-R ニスモ GT3 レースカーに採用され、パワーアップ。
GT-Rのパワーは3.8リッターV型6気筒ツインターボ。 このエンジンは、Premium で 565 馬力と 467 lb-ft のトルク、Nismo で 600 馬力と 481 lb-ft のトルクを発揮します。 どちらの場合も、6速デュアルクラッチATと全輪駆動が標準です。
スカイラインでGT-Rを知る者にとってのR35である現行GT-Rは、2007年に世界に公開され、翌年には2009年モデルとしてアメリカで発売された。 日産は次期 GT-R である R36 の計画について沈黙を守っているが、自動車メーカーは新しいプラットフォームと、おそらく何らかの形の電化をほのめかしている。