日産は、電気トラックの非常にコンパクトなスピンをほのめかしています。 一部のタコベルの場所では、急速な EV 充電を追加しています。 そして GM は、2023 年末までに目標の 400,000 EV に到達しないと報告しています。 グリーン車レポート。
GMは先週、ボルトEVとEUVの生産と販売が好調を維持し、ガソリントラックの出荷台数が大幅に増加した一方で、Ultium EVの量産立ち上げが意図したよりも遅れていることを示すいくつかの兆候を示しました. 2025 年までに北米で年間 100 万台の EV を販売するという目標を達成する計画を立てているものの、特にその合弁会社であるオハイオ州の工場によるバッテリー供給が低調なスタートの原因であると伝えられています。
日産は、昨年末に示された Max-Out 電気ピックアップ コンセプトを構築しているかどうかを確認していません。 しかし、今週ラスベガスで開催された SEMA ショーで、リーフを搭載した日産サニー EV を展示しています。
また、100 軒以上の Taco Bell レストランが 75 kw 以上の EV 急速充電ステーションを導入しており、多くの EV ドライバーはわずか 20 分で約 100 マイル (100 マイル) の範囲を延長できます。 場所は、バッテリーでブーストされた米国製の充電ハードウェアで有効化されており、一部はオンサイトソーラーを備えています. これはファーストフードの EV 充電の新しいテンプレートですか?
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