BMW M3 CS は、ニュルブルクリンクで開発を続けています。 これは以前よりもカモフラージュが少し少ないため、今後のパフォーマンスセダンをさらによく見ることができます.
フロントでは、開発陣が鼻を渦巻き模様のカモフラージュで包み込みます。 ただし、素材はあまり隠しません。 アグレッシブなフロント スプリッターはフェンダーを越えて突き出ており、それぞれの外縁に目立つフィンがあります。 垂直方向の吸気口は、車輪とブレーキに空気を送り込みます。 2 つの台形の開口部が、大きなキドニー グリルの両側に並んでいます。
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ボンネットやフロントフェンダーにカモフラージュのない M3 CS を見るのはこれが初めてです。 ただし、これらの要素には、標準モデルと比較してスタイリングの改訂はないようです。
この車のホイールは、ハブ付近が台形のパターンで、リムが V 字型のデザインになっています。 画像を拡大すると、車両がミシュラン パイロット スポーツ カップ タイヤを使用していることがわかります。 金色のブレーキ キャリパーは、ドリル加工されたローターに固定されます。
スポイラーはトランクリッドに取り付けます。 2 つの円形の排気口は、ディフューザーの両側にあるカットアウトから出ています。
漏洩した詳細は、ボンネットの下にあるもののアイデアを提供します. S58 3.0 リッター ツインターボ インライン 6 のこのアプリケーションは、伝えられるところによると、M4 CSL のバージョンと同じ 543 馬力 (404 キロワット) と 479 ポンド フィート (649 ニュートン メートル) を持っています。
M4 CSL とは異なり、M3 CS は後部タイヤのみを駆動するのではなく、全輪駆動であると報告されています。 セダンはオートマチックギアボックスのみが利用可能であると言われています。
M3 CS は、アグレッシブなエクステリアに合わせてスポーティなインテリアを備えています。 フロントとリアのバケットシートは、そのレシピの一部だと言われています。 カーボンファイバーのトリムは、モータースポーツにインスパイアされた美学に追加されます.
M3 CS は、期間限定で利用できるようになると伝えられています。 生産は2023年3月に開始され、2024年2月まで続くと言われています。公開デビューは、組み立ての開始前に行われる可能性が高く、すぐに見られる可能性があることを示唆しています. 価格は完全な謎ですが、M4 CSL は比較のために $140,895 から始まります。