ジープは、クラシックな CJ をベースにした頑丈な電動レストモッドのコンセプトを明らかにし、今週の Specialty Equipment Market Association (SEMA) ショーで公開する予定です。
ジープ CJ サージは、ビークル カスタマイズの分派であるモパーによって設計および設計され、モデルの標準の直列 6 気筒ガソリン エンジンの代わりに電動パワートレインを獲得し、人目を引くビジュアル オーバーホールを受けました。
現在、標準のV6ジープ・ラングラーとほぼ同じ262bhpを生成し、50kWhのリアマウントバッテリーから電力が供給されます。 動力は 2 速オートマチック トランスミッションによって管理され、4 つの車輪すべてに送られます。
このコンセプトには、18 インチのホイールと 35 インチの BF グッドリッチ オフロード タイヤのセットが装備されています。 また、厚さ 2 インチのフロントガラスと、サスペンションを最大 2 インチ上げることができるリフト キットも付いています。
ジープのパフォーマンス パーツ部門が提供するウィンチ、アンダーボディ プロテクション、LED フォグライトも、地形を征服する能力を強化します。
CJサージの後部収納ベッドにはロールケージがあり、外装は明るいオレンジ色の「コッパーキャニオン」塗装仕上げが施されています。
一方、コンセプトのボディワークと合金のブルーのディテールは、そのすべての電気的基盤をほのめかし、ジープ アベンジャー 4×4 とジープ ラングラー マグネトー コンセプトのデザインに大まかに似ています。
千鳥格子のシートアクセントと特注のステアリングホイールがキャビン内に装備され、インストルメントクラスターのゲージがドライバーに充電残量を知らせます。
ジープのオーナーであるステランティス氏は、CJ サージは、既存のクラシックカーやオフロードカーを内燃機関からの移行のためにどのように改造できるかについての理解を深めるために設計されたと述べています。