見た目が気に入らない場合 2023 BMW XM または、ドイツの自動車メーカーが最近外装デザインを採用した一般的な方向性については、悪いニュースがあります。 BMW は物議を醸すスタイリングへのコミットメントから逸脱するつもりはなく、それが嫌われるのは良いことだと考えています。 どうやら、まったく反応しないよりは、どんな反応でも良いようです。
オーストラリアの 車販売 レポート BMW 会長の Oliver Zipse は、最近の円卓会議のインタビューでその点を十分に明らかにし、この論争は意図的なものであると主張しました。
もちろん、それは計画です。 デザインを変更したい場合、新しいものとして認識される未来への一歩は、自動的に物議をかもします。 論争のない未来志向のデザインなどありません。 それがトリックです: 論争を持ち、その結果が「私はそれを持ちたい」「私はそれが好きです」であり、もちろんそれは計画です.
この決定は、元 BMW デザイナーのクリス バングルの悪名高い E65 7 シリーズに触発されたと伝えられています。 当時は評判が悪かったのですが、売り上げが伸びたので、もう一度同じことを試してみませんか？ そして、人々が自分が見ているものを嫌うなら、少なくともそれについて話すようになります。
論争が欲しい。 論争がなければ [in the early design process]、 簡単すぎることはすでにわかっています。 初期の設計で論争がなければ、それは間違いです。 論争からあなたは関与を得ます。 人々にそれについて考えさせ、代替案について考えさせます。
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私たちは今朝、パーム スプリングスを通り抜けました。 そして、他のすべての車を見ると、すべて同じように見えます。 それらは空気力学的に合理化されており、醜い車はもうありません。 素晴らしい車ではありませんが、醜い車ではありません。 彼らは非常によく似ています。 モダンで未来志向のデザインが必要な場合は、自動的に論争が起こりますが、もちろん私たちはそれを望んでいます.
「それは、人々がそれを買わないという意味ではありません。もちろん、『彼らはここで何をしているのか?』という議論を始めたいと思っています。 XM ではその多くが見られます。 ここには多くの議論がありますが、ほとんどの人が気に入っています。
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個人的には好きではありませんが、デザインの専門家でもありません。 私は大学で自動車デザインのクラスを 1 つ取っただけの人間です。 しかし、それを好まない人物は、大学で複数の自動車デザインクラスを受講したフランク・スティーブンソンです。 オリジナルの BMW X5、フェラーリ F430、マセラティ MC12、フィアット 500、2007 フィアット 500、マクラーレン P1 (および他のかなりの数のマクラーレン) の設計者として彼を認識しているかもしれません。
Stephenson が彼の設計分析を発表したとき、彼は XM に少し批判的だったとだけ言っておこう:
注意すべきは、 後のビデオ 新しい 7 シリーズについて、スティーブンソンはフロント エンドのスタイリングについてはまだかなり苦労していましたが、より前向きなことを言いました。 実際、BMW の新しいデザインが好きな人もいます。 ジャロプニク 自分の Steve DaSilva は、 新しい7シリーズ、見栄えが良いと主張しています。 スティーブの意見は、ここジャロプニク本社で広く共有されているわけではありませんが、彼はそうではありません 完全に 1人。
しかし、Zipse によると、私たちの誰かが不平を言っているという事実は、BMW の販売が増えることを意味します。 そして、誰が知っていますか？ 多分彼は正しい。 結局のところ、物議を醸すデザインは Chris Bangle にとって非常にうまく機能しました。