トリック・オア・トリート？ ドイツのチューナー Manhart は、ハロウィーンに最適なオレンジと黒の配色で、ポルシェ 911 ターボ S 用の TR 800 アップグレード パックを披露します。 この改良により、出力は標準の 640 馬力 (477 kW) から 822 馬力 (613 キロワット) まで大幅に向上しました。 トルクは、標準の 590 lb-ft (800 Nm) ではなく、712 ポンド フィート (965 ニュートン-メートル) に増加します。
3.8 リッター ツインターボ フラット 6 は、さらなるパワーを生み出すために、新しいターボチャージャー、アップグレードされたインタークーラー、再マッピングされたエンジン コントロール ユニットなどのアップグレードを受けます。 Manhart はまた、200 セルの触媒コンバーターを備えたステンレス鋼のダウンパイプと、バルブによるアクティブなサウンド コントロールを備えた排気を追加します。
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Manhart は、TR 800 の性能仕様については言及していません。 純正の 911 ターボ S は 2.6 秒で時速 60 マイル (時速 96 キロメートル) に達し、1/4 マイルを 10.5 秒でカバーします。 最高速度は時速 205 マイル (330 キロ) です。
非常に多くの余分なパワーで、同社は8速デュアルクラッチギアボックスもアップグレードしています. サスペンションには、車高を 1.181 インチ (30 mm) 下げる H&R ローダウン スプリングが取り付けられています。
Manhart は 911 の外観を微妙に調整します。 フロントスプリッター、エアインテークフレーム、ミラーキャップ、エンジンデッキインレット、リアウイングはカーボンファイバー製。
この車は、6対のデュアルスポークとサテンブラック仕上げのセンターロックホイールに乗っています。 ボディカラーに合わせたリム周りのオレンジストライプ。 前が21インチ、後ろが22インチです。
インテリアでは、Manhart がエクステリアに合わせてシートを張り替えます。 椅子には、黒のベースにオレンジ色のストライプがあります。 ダッシュボードとステアリングホイール周りに鮮やかなステッチが施されています。
911 ターボ S は、改造されていない状態でも非常に強力なマシンです。 今年、ドライバーのデビッド・ドナーは、パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライムでこの車を運転し、市販車の新しいコース記録を打ち立てました。 彼は 9 分 53.5 秒でコースを駆け上がり、2019 年にベントレー コンチネンタル GT が記録した 10 分 18.4 秒を上回りました。
